Si la membrana está pinchada, si, estás perdiendo vacío. Si anulas la EGR, fin del problema. Si no anulas la EGR, pierdes vacío, y no actúa bien. De todas formas, cómo generaste vacío y te diste cuenta de que la membrana está pinchada? puedes dar más detalles??
Porque yo para comprobar la membrana, conecto a la parte superior de la EGR, un trozo de manguito de vacío, y aspiro por ese manguito haciendo succión con la boca, como si aspirara por una pajita, y si al aspirar noto resistencia, que me cuesta aspirar, la membrana está bien.
Aparte, que aspiro un poco, pongo la lengua en el manguito y me la succiona, y eso es la mejor prueba fiable. Si al aspirar no noto resistencia, la membrana está mal y está pinchada.