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@chaky el asistente de emergencia que en caso de "jamacuco del conductor" detiene el vehículo requiere del cambio automático, piensa que con cambio manual, al reducir la velocidad por debajo del régimen de rpm de la marcha engranada, el coche se calaría pudiendo causar un accidente.Cita:
Sí sí, en eso estoy de acuerdo. Pero la duda es si al no haber elegido el park assist también lo trae. Como comentan arriba no te deja elegir el asistente de emergencia en el configurador si no eliges a la vez el park assist. Por contra, si no no coges el park assist solo te viene con mantenimiento de carril aviso de angulo muerto y trafico trasero y luego te incluye ademas front assist y side assit. Pero no asistente de emergencia.Cita:
Haced pruebas con el configurador para entenderlo. Con lo que me gustaba el asistente de emergencia!
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Como dice @Petrolo los asistentes no tienen que cambiar mucho respecto al Passat, no me he vuelto a meter en el configurador pero parece que han cambiado la forma de seleccionarlos, yo tengo todos los asistentes menos el park assist, por lo tanto para el Exit assist no se necesitan los sensores de Park assist ya que utiliza los mismos que el Side assist (cambio de carril).
Respecto al asistente de frenada de emergencia (Front assist) es independiente a los demás y funciona siempre, al no ser que lo desactives e inmediatamente tienes un aviso en el Digital Cockpit con el símbolo de peligro e indica off para que tengas en cuenta que está desactivado.
El asistente de frenada/parada del coche por “desvanecimiento” del conductor, va asociado a llevar activado el ACC y Lane Assist sino el coche no se va a detener por si solo, ya que el control lo llevas tú, aceleras, frenas y giras cuando quieres, sin que el sistema te oponga resistencia por ejemplo al cambiar de carril sin usar intermitente.
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Cita:
Ya te puedo decir que a mi, me paso exactamente lo mismo, por eso me vi obligado a coger el park assits, ( algo que me daba igual tenerlo) en caso de un jamacuco del conductor al no tener park assits el coche no se para en el arcen, por lo menos eso fue lo que me dijeron en varios concesionarios, tampoco lo puedo afirmar rotundamente porque no tengo el coche aun, pero repito lo mismo que he dicho antes, si no tienes park assits el mecanismo que gira el volante no funciona.
Creo que se estan confudiendo terminos, una cosa es sistema de emergencia en caso de desvanacimiento del conductor, y otra son los demas sistemas que no necesitan girar el volante, como pueden ser el mantenimiento de carril, ACC, side assits, front assits, etc
Buenas tardes a todos,hoy me ha surgido una duda respecto a un vídeo que vi el otro día,la suspensión autoadaptativa DCC cuando la pones en modo sport en el valor más duro,se baja 15 mm...?,el otro día viendo una prueba inglesa me pareció entenderlo y en alguna prueba aquí en España en alguna vez me pareció entender lo mismo.
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es correcto, tienes en el navegador la opcion de regular el DCC y en el modo sport llega a bajar la suspensionCita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias Rixhar,algo había entendido,te lo agradezco mucho,solo me queda la duda si es cadena o correa de distribución,imagino que el 2.0 será cadena,sé que en el pasado lo fueron pero hubo numerosos problemas con el tensor y se volvió a la correa, actualmente los tsi lo desconozco, imagino que en motores 1.0,1.1,1.4,1.5 serán correa y los 2.0 cadena,pero como digo lo desconozco.Cita:
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Puede que esté confundido, o puede que hayan cambiado los asistentes, lo que sí que tengo claro es que los asistentes funcionan como he explicado en mi anterior post (por lo menos en el Passat)y, el Line Assist si que necesita del sistema para girar el volante, por eso te mantiene en el carril, el volante se mueve solo, lo que no sé si en el Passat ante desvanecimiento el coche se queda parado en el carril en el que te encuentres, o el coche se aparta al arcén.Cita:
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Buenas tardes,Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En relación al tema del DCC creo que sólamente interviene en la dureza de los amortiguadores y el que está rebajado y es 5mm es el que monta el R-Line en concreto, algo que ya fue publicado en km77 y que podéis leer en el siguiente párrafo:
Hay tres sistemas de suspensión, uno convencional con amortiguadores de dureza fija y dos con amortiguadores de dureza variable. Estos dos últimos se llaman DCC «básico» (el que hemos probado) y Chasis R DCC. El Chasis R DCC rebaja la altura de la carrocería 5 milímetros con respecto al suelo y tiene un ajuste ligeramente más firme.
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Como novedad en Volkswagen, la suspensión DCC del Arteon permite variar la dureza de los amortiguadores, además de con los perfiles de conducción Comfort, Normal y Sport, con una barra deslizable (a través del sistema multimedia) que amplía el rango de selección a 15 posiciones diferentes, desde Comfort+ a Sport+. La diferencia entre los extremos es muy evidente. En el modo más confortable esta suspensión suaviza muy bien las ondulaciones del asfalto y los baches que no producen un movimiento muy rápido de las ruedas. Aquellos baches que sí mueven las ruedas con mucha rapidez pueden llegar a sentirse con cierta brusquedad desde el interior. A este respecto nos es imposible determinar cuánto influyen los neumáticos de las unidades probadas, que en unos casos eran en medida 245/35 R20 y en otros 245/40 R19, siempre Pirelli PZero.
Un Saludo,
Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola procesos,el mio si lleva el paquete r-line y el dcc en llanta 20 rosario,era una duda que tenia,como digo mas atras en alguna prueba hacen referente a lo comentado,y me parece muy interesante que se bajase lo que dicen....pero acabo de leer en la web de volkswagen que es precisamente como dice km77,aun asi me acuerdo cuando en 2011 compre mi a6 con suspension s-line,que cuando llego el coche y fui al conce le comente al comercial si se podia bajar la suspension un poco mas de como venia,y lo pudieron hacer sin problema,preguntare si es posible con el arteon,mil gracias procesos!!!
Cita:Cita:
Es tal cual como dice Dalomar, el sistema de mantenimiento de carril gira el volante para mantenerte dentro del carril. Yo tampoco tengo claro que el coche se vaya al arcén , por los vídeos de su funcionamiento que vi en su día enciende los warnings y se va deteniendo poco a poco en el mismo carril donde te encuentras.
El arteon si se aparta en el arcén, por ese motivo necesita el Park assits, que no tiene que ver con el de mantenimiento de carril, son dos sistemas distintos, aunque use cosas en común, por aquí os dejo un artículo donde lo explica.
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En caso de que en tal punto siga sin tomar el control, el Emergency Assist activa un proceso de parada de emergencia. El vehículo activará las luces de emergencia e irá frenando y apartándose a un extremo de la calzada, al arcén de la vía, donde se detendrá por sí solo. Todo esto tomando como punto de partida los datos de otros sistemas de seguridad activa como el control de crucero adaptativo, el Lane Assist o el Side Assist. Mediante ultrasonidos realizará un chequeo de los vehículos u obstáculos que pueda haber alrededor del Arteon. La última parte del proceso es la detención completa del mismo.
Por aquí os dejo otro enlace donde incluso tenéis un video
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Entra en este vídeo y mira cómo funciona el sistema Emergency Assist del Volkswagen Arteon. Este asistente en caso de emergencia médica controla la actividad del conductor y, en caso de que reaccione, puede acelerar, frenar u hacer cambios de carril. Dale al play y conoce todos los detalles, ¡vas a alucinar!
Buenas tardes,Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Parece que tenemos en común lo del A6 con el paquete s-line del 2011 , el mío lo compré con la suspensión neumática y ahí si subía y bajaba el coche según me interesara, caminos con piedras, subidas a garajes para que no diesen los bajos, etc. Yo desde luego estoy muy contento con el Arteon ahora y si me pusieran delante de nuevo mi anterior a6 nuevo y éste, me quedaría con el Arteon, tiene una conducción más directa, es más bonito y aunque Audi tenga un nivel de refinamiento mayor tanto en acabados, como en opciones de los extras, como el motor de 6 cilindros frente al de 4, el Arteon para mí es el coche más bonito que ha hecho VolksWagen y las sensaciones de conducción son muy muy buenas.
Un Saludo,
Que casualidad....,el mio tambien llevaba pkt s-line interior y exterior,pero la suspension no era neumatica,lo que paso es cuando llego vino alto,vamos nada que ver con lo que vimos en exposicion, el comercial me comento que venia asi de fabrica,pero que no me preocupara que el dia de le entrega estaria mas bajo,y asi fue,desde luego los 4 años que lo tuve puedo decir que es uno de los mejores coches que he tenido con creces,el unico pero que le podria poner es el espacio de las plazas traseras y la entrada del maletero,que para ser una berlina grande era algo insuficiente,por ejemplo a diferencia de mi actual superb que es una pasada lo bien aprovechado que esta todo el espacio.Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tambien tengo que comentar,que en ese momento era el mas bonito de lejos,comparondolo con la competencia,ademas no te imaginas lo que me arrepenti de cambiarlo,el siguiente fue el serie 5 y fue un calvario,con decirte que se me fue la cadena de distribucion te digo todo....,y nunca fue como el a6,ni por motor,ni por cambio,ni por insonorizacion,ni por funcionalidad....es el unico cambio que he hecho que siempre me arrepentire,pero bueno ya sabemos como es esto....,y despues de dos años con el superb,que ojo,es cierto que no es un audi en cuanto materiales,pero es un cochazo calidad/precio impresionante,el salto que ha pegado skoda en cuanto a calidad y diseño con este coche es alucinante....,como me invitaron a la presentacion del arteon en el concesionario,al verlo fue amor a primera vista...ha si que nada otro vag jejeje,con el arteon es el sexto,yo he tenido practicamente de todo,audi,bmw,mercedes,volkswagen...mi experiencia personal me dice que son los coches que mas satisfaccion me han dado,por conduccion general,acabados,y prestaciones/consumo.
Yo creo que aquí está la clave de porque el emergency Assist necesita del Parck assist. Es por la novedad que trae el Arteon y que no tiene el Passat y es su capacidad de cambiar de carril y no solo girar siguiendo el carril!!Cita:
un saludo
Pues en ese vídeo como ves no se detiene en el Arcén, textualmente en el vídeo minuto 1:09 dice "cambiar al carril de la derecha y detener el vehículo de forma segura", siempre habla de cambios de carril en ningún momento tan siquiera insinúa que pueda salir de ellos, y eso tiene una explicación lógica que es la línea continúa del margen derecho, el coche no sabe si lo que hay a su derecha es un arcén o es un carril en sentido contrario. Paciencia que en nada te dan el coche y puedes salir de dudas de primera mano :ok:Cita:
Si yo tengo mucha Paciencia, simplemente me limitó a lo que dos comerciales me dijeron en su momento, que si quiero sistema de emergencia tiene que llevar el Park assits, cosa que confirma el configurador de la web, y que además si busca en Internet también ya ves los artículos que he puesto, e incluso he visto algún video no se donde que lo hacía, también he visto un video que ponía una botella en el volante para engañar el sistema de seguridad del coche, pero vamos por esta insignificancia,Cita:
De si para en el arcén o en el carril derecho nadie va dejar de comprar el coche, pero eso es lo que manda, quieres sistema de emergencia pues a gastarsela pasta y poner el Park assits
Exacto. Pues yo no me había dado cuenta hasta ahora y he estado pensando equivocadamente que sí iba a traer el asistente de emergenciaCita:
Para los que estanos esperando sabed que el mio se fabricó la semana 10, el lunes concretamente. Que ya esta en la carpa de santander con portacoches asignado segun atencion al cliente y que casualmente hoy me han enviado un correo dsde volkswagen dandome la bienvenida. Igual es señalde que el coche ya ha sido dado de alta? En el conce aun no me han llamado
Queda poco ya!
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Buenos días @chaky, Si el coche está en la carpa de Santander con portacoches asignado es que ya se lo han facturado a tu concesionario, y teniendo en cuenta que los conductores de los camiones portacoches tratan de ir a descansar los fines de semana a casa, podría ser que llegase mañana viernes o el sábado por la mañana al concesionario, sino, no te preocupes que esta semana que viene estará seguro, ahora los que tienen prisa son los del concesionario para cobrarte a tí el coche ya que a ellos ya lo han pagado, por lo que te queda muy poco para tenerlo.Cita:
Un Saludo y ya nos irás contando!!
Qué rapidez!! yo estoy esperando contestación, a ver si tengo la misma suerte!!! Un saludoCita:
Está claro que has investigado por internet y, te lo han confirmado los comerciales y el configurador, es obligatorio el Park assist actualmente para el sistema de emergencia. Lo que no entiendo es el porqué, ya que simplemente con el Line Assist el coche realiza la parada si detecta que el conductor no reacciona, si pones una botella en el volante te aseguro que al sistema no lo engañas, el sistema detecta que no se produce movimiento en el volante y lo primero que hace es indicarte en el cockpit que cojas el volante, si persistes te realiza un aviso sonoro e inmediatamente después te pega el solo un frenazo para que reacciones, más allá ya no lo sé no lo he comprobado, pero hasta el frenazo por curiosidad lo he comprobado varías veces.Cita:
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El arteon es capaz de girar y cambiar de carril , con más ángulo de giro que con líne assits, todo esto según dicen, otra cosa será la realidad, y respecto a la botella en el volante, te aseguro que por Internet anda un video donde ponen una botella de agua entre los radios del volante y el coche no detecta que no actúa el conductor, si vuelvo a ver el video lo pondré por aquí para que lo veáis, o si alguien lo ve que lo ponga
No fue este el que yo vi, pero para el caso es muy similar, aquí veis como pone la botella y el coche no se entera de nada, desde el móvil no he sido capaz de encontrar el del arteon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[emoji106], Viéndolo así no te voy a negar que es posible ya que el peso de la botella hace de contrapeso, cuando el coche mueve sólo el volante la botella contrarresta y se asimila a tener la mano en el volante porque con un leve movimiento el coche quita el aviso de seguridad. También te digo esa prueba en una recta sin problema, en curvas no lo haría.....Cita:
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Buenas tardes,
No sé si habréis visto este video de más de 30 minutos de revistadelmotor.es sobre el Arteon, donde además lo compara con el Passat. la prueba es de un Elegance BiTDI 240cv.
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Un Saludo,
Pues el video que vi del arteon con la botella llega a coger dos curvas y de noche, precisamente no eran curvas muy abiertas, tampoco es que fueran curvas cerradas, esta noche cuando llegue a casa si me da tiempo busco el video del que habloCita:
Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sin crear ningun tipo de polemica,vaya por delante....,yo probe en su dia el passat,y me decidi por el superb por espacio,maletero e insonorizacion en marcha,que queiro decir con esto,es mas que evidente que el passat es un coche mas avanzado y con mas tecnologia que el superb,y posiblemente con un diseño mas atractivo en exterior e interior,como mas apetecible,pero esto ya va en gustos,en la conduccion son coches muy parejos os lo puedo asegurar,para mi gusto personal como digo si me parecio que el superb tenia mejor insonorizacion interior....,pero al igual que pude probar durante un dia el arteon,me parece un coche distinto,no solo por su enfoque,si no por su dinamismo general,tiene otro enfoque,y eso se palpa en cuanto llevas unos pocos kms,aunque sean parecidos por dentro,son muy distintos en todo lo demas.
Buenas tardes @Juanma82, yo no he probado el Passat, por lo que a nivel de conducción sólo puedo remitirme a las pruebas que podemos ver en youtube como la que os he subido, es cierto que a nivel estético no se parecen en nada aunque en revistadelmotor.es digan que del pilar B hacia delante sea igual, a mí no me lo parece. Evidentemente VolksWagen para el Arteon ha subido el listón en comparación con el Passat ya que además de estar posicionado así dentro de la marca, todas las referencias hablan de mayor dinamismo, dirección más directa, aplomo y más exactitud en las trazadas, etc., algo que debe ser así puesto que con este coche han tratado de hacer un coche más deportivo y no sólo en el aspecto exterior, de ahí la diferencia de esos 6 u 8 mil € en el precio, en cuanto a la insonorización, yo lo pedí con este extra y las unidades que he probado antes de tener el mío, han sido en trayectos cortos, por lo que tampoco puedo decir si hay mucha diferencia de llevarlo a no llevarlo, lo que si os digo es que aun no teniendo los cristales traseros insonorizados, la sensación de estar aislado es muy buena.Cita:
Iniciado por Juanma82 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un Saludo,
Buenas tardes compañero!!!Cita:
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Totalmente de acuerdo contigo en todo,yo si note esa diferencia de la que hablamos,al igual que en la insonorizacion,un saludo.
En mi caso mi intención en ningún momento, ha sido equiparar el Arteon al Passat no son iguales partiendo que uno es un Coupe y el otro una Berlina, es lo mismo que equiparar A5 y A4.
Yo he aportado mi experiencia con los diferentes asistentes pensando que serian muy similares, como la tecnología nunca se detiene en el Arteon son más eficaces, cosa que habéis ganado.
El Arteon es precioso, si optase por un coupe sería mi primera opción sin dudarlo.
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Buenas tardes a todos
Si en algo coinciden todas las revistas y páginas del motor cuando describen las pruebas del Arteon es en esto que estáis comentando @procesos y @Juanma82, la calidad de rodadura, aplomo, insonorización, la precisión de la dirección... además de lo muy atractivo que es!!
Incluso aquellos que lo critican en algo lo hacen en un aspecto, en la pérdida de “dinamismo” en conducción rápida en curvas lentas, probablemente castigado por su tamaño, claro!! Y que coche de este tamaño sale airoso en este terreno? He leído las pruebas del A7 sportback2018, del bmw 6 gran Coupé y Mercedes CLS 2018 y de todos dicen lo mismo, que por sus tamaños pierden “dinamismo”!! Eso si el más barato de estos 3 supera los 70.000€
No digo que el Arteon sea comparable a estos 3 que he mencionado, para nada, pero tampoco creo que el Arteon sea comparable a un A5 Sportback ni al bmw 4 gran Coupé (les gana por goleada)
De momento no tengo el Arteon para poder compararlo con mi actual Passat, pero prometo hacerlo cuando llegue el momento.
Un saludo
Me llamaron esta tarde y mi coche aún está en el puerto pendiente de asignar transporte, o algo parecido. Que les llame para la semana a a ver si ya estaba en camino. Así q antes de Semana Santa nada!!
Creo que ninguno de nosotros tratamos de quitarle méritos ningunos al Passat, claro que no, seguro es el coche más vendido de la marca y eso es por algo, cierto es que el Arteon está más evolucionado, pero esto es normal, un coche de este año siempre tendrá tecnológicamente una evolución sobre otro modelo de hace unos años, la tecnología que hoy tiene el Arteon, la incorporarán el resto de coches en sus nuevas versiones, entre los que estará el nuevo Passat que supongo llegará a lo largo de este año.Cita:
Un Saludo,
Buenas noches @pampe, No pierdas la esperanza, que esto es lo último!!, todavía queda mañana viernes y toda la semana que viene para que llegue, si llegase el Viernes que viene, no mañana, todavía les daría tiempo a matriculártelo para llevartelo el miércoles antes de Jueves Santo.Cita:
Un Saludo y suerte!!!,
Exactamente,así es!!!Cita:
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Un nuevo Passat ya????
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Ya están diciendo que el nuevo tíguan vendrá más preparado aún que el arteon, es la evolución del mercado y como es lógico cada coche que sale nuevo al mercado sale más preparado, un amigo mio ha cogido un arona y la diferencia de precio es brutal respecto al arteon, pero es un coche que va muy bien equipado, esto pasa en muchos sectores, la propia marca al evolucionar su producto devalúa los productos anteriores, seguro que la próxima renovación del arteon devaluada los nuestrosCita:
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Yo llame al concesionario y la comercial no tenía ni idea de donde estaba mi coche, muy profesional por su parte.... Mañana llamaré a atención al cliente para ver si saco algo más de informaciónCita:
Ojalá!! No es que vayamos mi mujer y yo de viaje, pero igual con motivo de q nos llega, nos damos una vuelta x ahí!! ����Cita:
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Yo ya no llamo al concesionario, las últimas veces envié mail o llame a atención al cliente, en este caso les escribí esta mñn y 3 horas después me llamaron para darme la información!!Cita: