En la Alhambra deberías de usar 5w 40, el 5w 30 lo usan los que tienen DPF, ¿la tuya tiene DPF?Cita:
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En la Alhambra deberías de usar 5w 40, el 5w 30 lo usan los que tienen DPF, ¿la tuya tiene DPF?Cita:
Por cierto ando mirando el sistema de luces de dia de nuestros vehiculos, que creo que hay una posibilidad de hacerlo poniendo un rele, concretamente el J90. Lo que luego no se es el conmutador de luces si es el mismo o hace falta otro. ¿ alguien sabe algo del tema?, Os pongo el esquema:
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La VW 507 es perfectamente aplicable a coches que tengan que cumplir la 505.01 (el nuestro), el coche va más fino con el 5w30, sobretodo en invierno, otra cosa bien distinta es el bolsillo pues le estoy metiendo un aceite Longlife y lo "tiro" con sólo 15k kms, pero ya te digo que problema ninguno.Cita:
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Cita:
Lo ignoraba, siempre se aprende algo más, jejeje, pensé que era solo para los que llevaban DPF
Buenas... desde el principio siempre he usado 0w30 pero para el siguiente tras 170000 km cambiare a un 5w30. El anterior cumplia la 506.01 pero por lo que he leido y confirmais la 507.00 la puede sustituir.
Los cambios de densidad creo que se deben hacer siempre hacia "mayor", por eso se la voy a subir ya que con estos km supongo que las tolerancias seran mas "amplias".
Saludos.
Edito.. segun estoy viendo el 5w40 cumple la 505.01 y el 5w30 suple al 506.01 por la 507.00, o sea que los dos tipos de aceite sirven para los motores "antiguos".
Habrá que estar al tanto de esta nueva ñapa, que me puede interesar. Y en lo referente al conmutador, ni papa,pero igual valdría el de la función auto, no se, es una idea, llevarlo en auto y enciende luces de día, encender luces normales y se apagan las de día.Cita:
Rober, porque no lo pones en el foro de bricos, a lo mejor alguien tiene más idea que nosotros y nos ayuda algo.
Saca el mando de luces y mira a ver si en la zona de conexión tienes un pin identificado como TFL (luz diurna en alemán). Si es así (yo lo he visto en el mando de luces de un 3BG), no debería haber necesidad de cambiarlo.Cita:
Le echaré un vistazo. Desde luego en el esquema sale desde la Alhambra del 2000, aunque este esquema es de la del 2006Cita:
Si lo lleva, por lo menos en la mia lo lleva.Cita:
Bunas "apañeros SharanAlhambristas" :D
Ayer empecé a notar sensaciones "extrañas" al momento de arrancar mi "Al-hambra", como que de repente la bateria ya no daba de sí.
Normal, después de 6 años -es del 2006- creo que me está pidiendo que la jubile. :cry:
La sorpresa que al abrir el capó, retirar la tapa plástica empellecedora que cubre la batería, ésta es de la marca "EXIDE". No había oido hablar nunca de esta marca.:shocking:
Buscando por "internés" he visto que pueden seleccionar según el tipo de vehiculo en su web siguiente:
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Mi consulta es si podéis orientarmente en cuanto a marcas de baterías para nuestras TDI, la mía de 2.0, 140 cv, resultado que os están dando.
Gracias y saludos de antemano.
P.d. "Kuntzu", lo de los pilotos de repuesto no se me olvida, a ver si tengo un día libre esta semana y te doy un toque. Por cierto, esa "ñapa" de las luces diurnas a ver como resulta, sería genial. Saludos.:thumbsup: