seat ibiza GT-TDI del 98 kloki28.

vamos con las novedades :demonio:

e adquirido un turbo kkk y unas puntejas pequeñas para hacer un ups al ibiza :mrgreen:, gracias al compañero golfever que hace poco se puso con su passat y enseño este kkk el cual no conocia me anime a buscar uno.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

las puntejas son pequeñas de 0,216 se que no voy a conseguir mucho con ellas pero de momento provare,tiempo tendre de mas ya que el caracol la teoria dice que 1,6 a 4000 rmp ummm.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


seguimos.....................

Cita:

---

Iniciado por kloki28 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

vamos con las novedades :demonio:

e adquirido un turbo kkk y unas puntejas pequeñas para hacer un ups al ibiza :mrgreen:, gracias al compañero golfever que hace poco se puso con su passat y enseño este kkk el cual no conocia me anime a buscar uno.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

las puntejas son pequeñas de 0,216 se que no voy a ocnseguir mcuho con ella speor de momento provare,tiempo tendre de mas ya que el caracol la teoria dice que 1,6 a 4000 rmp ummm.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


seguimos.....................

---

Joder Kloki, no paras quieto eh!! jejejeje...

Yo no controlo demasiado el tema de turbos y demás, pero con lo poco que entiendo puedo decir que ese turbo no gestiona la geometría mediante vacío, sino que la gestiona electrónicamente. ¿Me equivoco? En ese caso cómo lo haceis para adaptarlo al tuyo... ¿Algún apaño electrónico o le quitas ese champiñón acoplandole el de algún otro?

Las puntas de 0.216 las he visto en muchas preparaciones de TDI y por lo que he podido leer se pueden alcanzar unas cifras bastate majas...

Bueno, ya contarás quetal va el asunto poquito a poquito.

Saludos artista!!

:)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


XD

Buenas mods, ¿el turbo es plug and play? ¿Qué coches lo usan...? En teoría el más oem para tu coche es el garret gt 1749va de los motores Tdi 130 longitudinales. Con esas toberas y el resto de piezas adecuadas podrás llegar a los 170 cv como mucho.

Cita:

---

Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas mods, ¿el turbo es plug and play? ¿Qué coches lo usan...? En teoría el más oem para tu coche es el garret gt 1749va de los motores Tdi 130 longitudinales. Con esas toberas y el resto de piezas adecuadas podrás llegar a los 170 cv como mucho.

---

si,deveria ser quita rponer si lo a montado golfever en su passat.....,es d eun 2.0 tdi de 170cv audi segun el comento,si eso comentan bueno tu ya sabes que andas con material parecido....... de moento creo que me quedo asi luego si me lio con ic quizas me tire a por unas de 0,240

Se gestiona tanto eléctricamente como con electroválvula externa? que grande!

Kloookii que no te estas quietitooo jejeje.

Bueno ya en casita puedo escribir mejor que sin el dichoso teclado del movil. A la vista de todo esto he leido que mantenidos esta en 1.6bar,y a ver como lo solucionas ya que nuestro MAP se queda en unos 1.55bar,asi que o bajas de lectura o haces una mods en la ECU y pones una FPR externa de 3bar y solucionado.

Y otra cosa veo que no es neumatica la WG sino electrica,que tienes en mente para esto,se le puede cambiar la WG por una manual y previamente regularla para que no te salgan las aspas de tanta presion.??

Un saludo fiera!!

Cita:

---

Iniciado por Mateitor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Kloookii que no te estas quietitooo jejeje.

Bueno ya en casita puedo escribir mejor que sin el dichoso teclado del movil. A la vista de todo esto he leido que mantenidos esta en 1.6bar,y a ver como lo solucionas ya que nuestro MAP se queda en unos 1.55bar,asi que o bajas de lectura o haces una mods en la ECU y pones una FPR externa de 3bar y solucionado.

Y otra cosa veo que no es neumatica la WG sino electrica,que tienes en mente para esto,se le puede cambiar la WG por una manual y previamente regularla para que no te salgan las aspas de tanta presion.??

Un saludo fiera!!

---

es neumatica el pulmon :silbando::silbando::silbando: aun que lleva ese conector que no lo tengo claro para que es"quizas para el dpf???",se supone que de origen sopla a 1,6 bar(procede de un tdi 170cv),el tema del map lo tengo en mente si,hay dos opciones cojer un sensor mas grande y desoldar soldar ecu o tirar los 3 cables y montar map de arl por ejemplo, la primera opcion me gusta mas ya que no tengo que enredar nada y queda mas oem pero........... es mas cara, de momento montare turbo y puntas :mrgreen2: y luego ya veremos como solventar este asunto.

saludos

Cita:

---

Iniciado por kloki28 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

es neumatica el pulmon :silbando::silbando::silbando: aun que lleva ese conector que no lo tengo claro para que es"quizas para el dpf???",se supone que de origen sopla a 1,6 bar(procede de un tdi 170cv),el tema del map lo tengo en mente si,hay dos opciones cojer un sensor mas grande y desoldar soldar ecu o tirar los 3 cables y montar map de arl por ejemplo, la primera opcion me gusta mas ya que no tengo que enredar nada y queda mas oem pero........... es mas cara, de momento montare turbo y puntas :mrgreen2: y luego ya veremos como solventar este asunto.

saludos

---

Pues entonces perfecto ya que es OEM a nuestra instalacion. Por cierto pones IC? lo comento porque tengo en casa el de un Frontera y tal como anda la ITV es como para ponerlo ya que que segun tengo entendido los proyectos con IC son casi ya imposible con las nueva normativa.

Pasame si eso por MP datos del KKK y sitios de busqueda. Saludos

El post de golfever en Fc ya lo habia leido,Esta muy bien ya que es OEM.

Reedito: Que pasada no en el coche de Golfever,1.6bar mantenidos a 4700 rpms y unos logs de escandalo y lña lectura del MAF impresiona!!! Que pajas mentales se hace uno con este secador !!!

e hay el tema me deci al ver los resultados de golfever ya que el lleva un tdi 130 de passat y ese turbo se utiliza para nuestros betustos trastos, alli tienes toda la info XD