Cierra la puerta al salir.Cita:
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Acabo de excluir 2 semanas al user kopito, esperemos que cuando vuelva lo haga respetando al resto de usuarios, de no ser así la siguiente exclusión será definitiva.
Una pequeña actualización:
Acabamos de recibir una carta de SEAT aquí en Alemania, la segunda ya, para que pasemos la revisión al Ibiza 1.6 TDI. No entiendo alemán así que no os puedo decir en qué términos lo pide, pero parece ser que la descripción de la reparación ha cambiado: ahora sólo hablan de una reprogramación cuando antes instalaban una rejilla en la admisión. A lo mejor es lo mismo pero no dan los detalles, pero yo creo que han cambiado desde la primera carta que recibimos hace ya 9 meses por lo menos.
En cualquier caso, pueden esperarnos sentados.
Puedes intentar escanearla/subirla (tapando los datos privados)?Cita:
Gracias.
A ver si la encuentro luego, que ando de obras y los papeles están desperdigados.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y los que tenemos extensión de garantía???...yo cada vez me arrepiento más de haberla pasado.
Si no hubiese ido nadie que hubiese pasado...
Yo no la pasaré hasta que me obliguen y una vez pasada le cargaré la que tiene ahora, así 0 disgustos por la gran estafa.
Yo entiendo el asunto así, los coches traen un software que es ilegal que lo lleven. Que gracias a ese software se engaña en la prueba de homologación. Que luego en carretera contamina más, eso es ya una laguna de la ley ya que la misma te dice lo que debe de contaminar en el laboratorio. Todas las marcas contaminan más en carretera, pero es que la ley no prohíbe eso, prohíbe que sobrepasen un límite de contaminación en laboratorio.
Lo que había que hacer es quitar ese software y que los coches pasaran la homologación. Si la pasan bien, que no pasan EURO5 pues ya sabemos que nos vendieron algo ilegal.
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Ya sé que no es mucho, pero VW lo niega tajantemente:
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Lo que dice la normativa europea es que ningún coche puede llevar un software que modifique los parámetros de homologación.
A mi entender según he ido leyendo,es que nuestros vehículos si llevan homologación euro5 pero con unos niveles más altos de los declarados,pero en eeuu no sirven.
Al detectar el software ilegal en eeuu las autoridades europeas obligan a vw a eliminar ese software.
Eliminar ese software dentro de una ECU es muy posible que sea harto complicado y caro de ahí la idea de unas reproductor en unos modelos y en otros una modificación del sistema de circulación de flujo.
No es lo mismo gastarse 100€ por vehículo que puede valer las soluciones ahora planteadas que cambiar once millones de Ecu a unos 700€ la unidad.
Esto es solo mi opinión.
La cosa se pone dura para VW en EEUU, tienen detenidos allí a dos responsables relacionados con los motores EA189. Ahora dicta una orden internacional de detención contra cinco responsables más que están en Alemania, los cuales ahora no pueden salir de Alemania para no ser extraditados.
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Los coches no pasarían la homologación Euro5 en Europa. La razón de instalar el software es precisamente esa: engañar durante el proceso de homologación para hacer ver que el coche contamina menos de lo que realmente contamina. De hecho, el software es completamente independiente del mapa de motor de la centralita y de hecho sólo se activa cuando el coche detecta que está sometido a una prueba de emisiones. Durante el uso normal del coche, el software no está activado.Cita:
Lo que ocurre es que si simplemente se limitan a quitar el software, el coche no cumple con la EuroV y por lo tanto han tenido que proponer las reparaciones que todos conocemos.
Pues etonces tienen razon los que se sienten engañados pùesto que han desembolsado dinero para comprarse un Euro V y ahora, si pasan por el concesionario para que se lo quiten, pasarian a tener un Euro IV u un Euro IV/2 u vete sa saber que.Cita:
Hola a todos. Estoy pensando comprar un passat b7 con el motor 2.0 de 140 cv. Buscando información por internet he dado con este foro y me he registrado. He encontrado este tema y como no conozco ningún coche vag implicado, os quería preguntar si finalmente después de la revisión afecta a las características del motor. He emplezado leyendo todas las páginas pero he visto que ya lleváis 66 :blink2:. He comprobado el número de bastidor del coche y según la web la revisión está hecha. Gracias!
Le informamos de que el vehículo con el número de bastidor WVWZZZ3CZCE150642 con motor diésel modelo EA189 ya ha completado la medida de servicio.
Los motores 2.0 no tienen demasiados problemas.Cita:
Iniciado por lifeguarda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias por contestar. El caso es que ya me da miedo comprarlo, teniendo la posibilidad de buscar otro....
Hombre, sería absurdo comprarlo. Una cosa es que ya lo tengas y otra muy distinta que te metas tú solo en la boca del lobo. Es cierto que los 2.0 no parecen tener muchos problemas, pero alguno hay por ahí que se queja de aumento de consumo y pérdida de potencia. Por qué arriesgarse habiendo otros coches en el mercado sin ningún problema?Cita:
Iniciado por lifeguarda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es cierto... La primera idea era buscar algo gasolina, porque hago pocos kilómetros (15K-20K año), pero en este tipo de coches grandes es difícil encontrar gasolina. La otra opción que barajo es un superb con el motor 1.8 tsi, que tiene muy buena pinta. Pero son muchos €€ nuevo.Cita:
VW vuelve a la carga: ya ven 3 cartas via ministerio de interior!
Certificadas?Cita:
nop. una carta como las demas encontradas en el buzonCita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
hasta cuando la carta de presentacion dice:'' consideramos que debe''..., mi coche no lo tocan
Da mucho que pensar que no obliguen por ley, el porque no lo hacen.
Yo personalmente no creo que lleguen a obligar, ya que tendrían que admitir las autoridades de que Vw vendió algo ilegal.
un ejemplo tonto, es como si te venden una tele con el color verde, azul y naranja en vez de rojo porque no les sale el
rojo, pero que es casi imperceptible para tu ojo, hasta que una empresa se da cuenta.
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a que sale de aquí, pero lo suyo era que me cambiaran el motor por otro que no estuviera trucado, no lanchapuza que quieren hacer ni un 20% del valor, eso no me sirve de nada, lo que yo quiero es un motor 1.6 tdi sin y trucar, no es mucho pedir digo yo
Entonces calma...Cita:
Ojo con firmar el desistimiento; es mafioso y no es legal.
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Bueno me he apunato a este bufete de abagodos. A ver que me dicenCita:
Iniciado por zuccotto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tentado estoy...Cita:
Dicen que sólo van a comisión...
apuntate si te llaman pide info. hasta hora lo le das tu nombre mail i modelo de coche ( nada de DNI u matricula del cocheCita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Otro recall:
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De momento no he encontrado más detalles
Supongo que saldrá en:
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sigo prefiriendo que me cambien el motor pero menos da una piedra, mañana me apuntaré a los de afectadosvolkswagen y ya os iré contando
Pues yo sigo a la espera de la segunda carta
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Segunda carta recibida [emoji12]
Yo también he recibido la segunda. Pero por ahora sigo como estoy, hasta que no sea obligatorio, no me van ver en el concesionario.
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Pues otro que ha recibido la segunda carta y esta vez la DGT me recomienda que acuda al taller
Segunda carta también recibida y por mi parte seguiré haciendo caso omiso.
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Y una reflexión desde la perspectiva de un afectado cabreadísimo con el tema: porqué sólo VW?
Porque no ha dado tiempo a que se demuestre para Mercedes. La noticia es de ayer y dice "podría haber manipulado". Así empezó con VW y tardaron unos meses en tomar medidas.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ok Macmel, pero casi simultáneamente al affaire VW, surgieron sospechas sobre casi todo el grupo PSA, que creo, se han quedado en nada o como mínimo han desparecido del foco de los medios.Cita:
Creo que un elemento determinante en VW es la postura de la justicia en los USA; de alguna forma marca tendencia, como en el caso de los aceleradores de Toyota o de los airbags de Takata...
En fin, ya veremos si hay algo y si no se "tapa", porque tal y como está redactada la noticia, parece un clon del caso VW,
Saludos
El caso es que además Volkswagen lo reconoció al poco de salir a la luz el tema y además, está claro que todo esto se toma de otra forma en Europa. Porque a parte de los dos nombrados, también está Renault, del cual se descubrió, que podría haber estado 25 años engañando estas pruebas de emisiones y se les sigue investigando.
Por aquí dejo otro enlace con problemas que está dando las repro en UK.
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