Ahí te van las instruccionesCita:
Faro principal con lámpara de
descarga de gas: desmontar y montar
¡ATENCIÓN!
Atención: alto voltaje
Apagar los faros y extraer la llave de contacto antes de manipular los faros
con lámparas de descarga de gas.
Luego hay que encender la luz de cruce y apagarla de nuevo. De esa forma se
degradan las tensiones residuales eventualmente
existentes.
Nota
Los faros pueden ser desmontados sin desmontar el
paragolpes.
¡Precaución!
t Para evitar daños en la pintura se recomienda enmascarar el paragolpes en la
zona del faro.
t Si se desmonta un faro con regulación automática del alcance de las luces,
después de volver a montarlo hay que llevar a cabo siempre el ajuste básico de
los faros
herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios
t Vaso -T10113-
Desmontar:
– Desconectar el encendido y todos los consumidores eléctricos y extraer la
llave de contacto. Luego hay que encender la luz de cruce y apagarla de nuevo.
De esa forma se degradan las tensiones residuales eventualmente
existentes.
– Desmontar y montar la lámpara de intermitente.
– Lámpara para luz de posición: desmontar y montar.
– Desenroscar los tornillos de fijación superiores del faro y un tornillo de
la rejilla del radiador -flechas-.
– Oprimir la rejilla del radiador cuidadosamente a un lado y aflojar el
tornillo de fijación inferior utilizando la herramienta especial -T10113-. Pero
no desenroscar el tornillo por completo.
– Aflojar el tornillo de fijación inferior en la parte exterior del faro,
utilizando la herramienta especial -T10113-. Pero no desenroscar el tornillo por
completo.
Para evitar daños en la pintura se recomienda enmascarar el paragolpes en la
zona del faro.
– Extraer el faro hacia delante, pivotándolo un poco hacia
arriba.
– Desacoplar el conector múltiple -flecha- del
faro.
El faro izquierdo tiene dos conectores múltiples y el faro derecho
uno.
Montar:
Si se desmonta un faro con regulación automática del alcance de las luces,
después de volver a montarlo hay que llevar a cabo siempre el ajuste básico de
los faros
– Desenroscar lo más posible los tornillos de fijación inferiores, pero sin
que se salgan de las roscas.
– Introducir el faro. Observar durante esa operación que las orejetas -flecha- para la fijación inferior del faro incidan debajo
de los tornillos.
– Enchufar el conector múltiple del faro.
No olvidarse del segundo conector múltiple en el faro izquierdo. A través
del conector múltiple se transmiten las señales de los sensores del nivel del
vehículo.
– Enroscar los tornillos de fijación superiores sin
apretar.
– Alinear la carcasa del faro con respecto a la carrocería y apretar los 4
tornillos.
– Volver a fijar los tornillos superiores de la parrilla del
radiador.
– Ajustar los faros con lámparas de descarga de gas.