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El lunes pasado, con 52.132 km me saltó el chivato de rellenar AdBlue con la autonomía de siempre, 2400Km.
Aprovechando que paraba a repostar (Galp) vi que también tenían surtidor de AdBlue y pregunté si tenían el imán para poderlo usar en la Alhambra. Y así fue.
A 0,70€/l eché unos 11 litros en no mas de 3 minutos.
Después, los 30 segundos de rigor de contacto puesto hasta que se resetea la centralita (el mensaje de autonomía de AdBlue desapareció del FIS) y a continuar la marcha.
De momento, el sistema funciona como un reloj. Unos 15 mil km hace con 10 litros de AdBlue. Y que siga así.
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Actualizo porque se me ha quedado algo desfasado.
El pasado 25 de septiembre dejé la Alhambra en el concesionario Seat para el mantenimiento de los 60.000 km. Este uno de los mantenimientos caros puesto que conlleva cambio de filtro y aceite del DSG.
Aparte, pedí que me cambiaran todos los filtros y no sólo los que correspondían en la propia operación.
El trato, correcto, como las otras 2 veces que lo he llevado. Lo dejé el 24 a última hora de la tarde y lo recogí por la tarde al día siguiente. El importe total, 607€ con 10% en mano de obra y algunas piezas (otras, 15%)
Y ayer, 16/02/2016, pasé la primera ITV. Al igual que hice con el Yaris 3 semanas antes, la pasé en la misma ITV que me queda a 100m del trabajo. LLego a primera hora (incluso espero a que abran), entro, la paso y salgo.
La ITV es nueva y miran bastante con lupa todo. Al menos con el Yaris.
Sin embargo, ayer con la Alhambra pasé una ITV muy extraña. Sólo estaba yo, nadie más, ni siquiera en la oficina tramitando los papeles. La ITV me la pasaron 2 técnicos a la vez. Uno miraba unas cosas, el otro otras.
Y sin embargo:
- no revisaron las DRL (al ser de noche, 8am) iba con las de cruce.
- no revisaron el cambio de luces, cortas, largas.
- no revisaron lavafaros
- no revisaron claxon
- no revisaron lavaparabrisas
- no revisaron warnings, sólo intermintentes por lado.
- no revisaron el 5º cinturón (al llevar silla isofix, no está anclado ninguno de los puntos del cinturón). En el Yaris pasa igual pero me montaron el 5º cinturón para ver si funcionaba.
- no revisaron la 6ª y 7ª plaza y menos, los cinturones. Ni siquiera me hicieron montar los asientos.
- Del CO2 mejor no hablar. Sólo pusieron la sonda en el escape y midieron el ralentí. Aceleraron y vieron que no pasaba de 2500 vueltas (lógico, modo protección del motor estando en P o N). Así que lo "dieron por imposible"
Tardaron más en guardar y generar el informe que en pasarme la ITV.
A lo mejor se debió a que hacía un frío pelón con un aire congelador que aumentaba la sensación de frío y no querían estar mucho tiempo a la intemperie no teniendo otros coches que revisar.
Así que, revisión favorable y nueva visita para el 2018.
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Es una pena que le den tan poca importancia a la ITV. ha quedado como un mero tramite recaudatorio.
Y el tuyo porque lo tienes nuevo y estás encima de estas cosas. Pero luego vemos coches con las luces mirando hacia cuenca y pensamos...¿Como es posible que no lo viesen en la ITV?
Pues eso que comentas. Haría frío. XD
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¿¿¿607€ es la revisión de los 60.000km??? ¡Lavirgendelmotocross!
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¿Demasiado mucho o demasiado poco? Ten en cuenta que hay que cambiar filtro del DSG + aceite del DSG que eso ya se lleva un pico. Aparte, hice cambio de filtros que, según cuaderno de mantenimiento, no correspondía pero que a mí me gusta cambiar cada vez.
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Mucho me parece. Contaba con 300€, 400€ como mucho.
Cusnfo yo compré me hicieron con 11.000 el equivalente a los 30.000, así que ahora hago en diciembre la de los 3 años y la de los 60.000 hago a los 40.000. Es decir las tengo 20.00km por adelantado salvo las que son a 60.000 como será el DSG. No sé si me explico.
La de los 30.000 me salía por 220€
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Ah, también hubo cambio de líquido de frenos que es cada 2 años.
Si te cuesta la de los 60.000 (cambio DSG y liquido de frenos) 400€ que te lo pongan por escrito que es un chollo. Y si es así, me planto yo allí para la próxima que me toque (80.000) que aún yendo y viniendo más gastos de manutención, me sale a cuenta.
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Mañana pregunto porque trabaja una amiga.
ls de los 30.000km eran 219€.
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Pues sí: 531€ con cambio de aceite DSG, líquido de frenos, filtro del aceite, aceite 5w30 longlife y filtro de polen. Mano de obra e IVA incluidos en el precio.
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Pues no me parece poco comparado con mi revisión, 80€ a más.
Tendría que revisar la órden de trabajo para ver exactamente la diferencia.