Desde el principio, estaba claro el final..
Versión para Imprimir
Desde el principio, estaba claro el final..
Sergio 151119 pues con todo lo que hicistes en el coche sigue igual tienes que meter el vag com y tiene que dar algo y si no es que no lo miro bien eso es mi opinión,pero lo primero el vag com
Tenia el mismo problema por no decir, identico,se me quedo en resrerva cuando estaba en mi casa casi y por no parar a echar gasoil,opte por regresarme al curro a coger el movil que se me habia olvidado, y no echar gasoil, mi error fue...que le di caña en reserva y empezo los temblores ala vuelta.Cita:
Iniciado por sergio151179 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Dar gracias a codi31, me ayudo en tema del turbo que tambien tenia, y a falta de dinero en invertir en cambiar bimasa, tandem o aforador, caudalimetro, inyector, egr o cualquier otra cosa que fuese, opte por darlo ala casa y al final pille uno nuevo, eran dolores de cabeza, y no consegui dar con la solucion.
Un caso paranormal.
Llevaba 2 horas leyendo las 18 paginas del post para encontrar solucion y al final lo entrego a la casa...
Tengo un problema parecido al suyo, tirones entre 2000 y 2300 revoluciones, despues bien y despues a veces en 3000 y pocas. No siempre, en frio si, despues de calentar no, pero tambien suele pasar en caliente en autopista. Se oye como silba el turbo (sin tirones). Cambiados todos los filtros y las correas. Mañana limpiare el caudalimetro y la egr a ver que tal. Aunque por 99 euros tengo el n75, EGR y el caudalimetro nuevos...
Pues si te has tirado 2 horas leyendo post, sabrás que antes de cambiar ninguna pieza, hay que hacer paso a paso lo mismo que recomendamos hacer al compañero sergio151179, y aportar las mismas pruebas. Si quieres ayuda, y quieres solucionar el problema con el coche.