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Esta es mi humilde experiencia...
Tengo un amiguete con un GOLF BKC que estaba hasta los mismísimos del tema este del arranque en caliente. Le propuse el asunto de la cajita, la pedí, se montó y más contento que unas castañuelas jejej. Ya han pasado más de 6 meses..
Creo que es una buena opción, al alcance de todos, fácil de instalar y que no hace mal ninguno al coche.
PD: Yo tengo nada que ver con M0nch0, no tengoni siquiera el placer de conocerle personalmente.
Saludos
Esta mañana llamé por teléfono a TLR de Madrid. La respuesta ha sido contundente, con un remapeo no solucionas nada de nada, porque si el coche tiene una avería mecánica, por ejemplo de inyectores o de motor de arranque nosotros no te vamos a solucionar el problema.
Espero respuestas de los que decían que esa era la solución.
Saludos
Igual, estoy equivocado, pero tengo entendido que este mal arranque se produce cuando la tª del refrigerante está por encima de los 70º y el motor de arranque (ya sea por falta de la batería o por excesimo consumo del mismo) no es capaz de alcanzar las 250 rpm necesarias para que comience la inyección. Pero además ( X *******) debe cumplirse alguna otra condición SI NO FALLARÍA TB EN FRÍO, seguramente en frío o se inyecta más combustible o se inyecta a menos revoluciones para ayudar al arranque a temperaturas mas bajas. Y este es el tema que yo creo que tenemos. ¿Puede modificarse algun valor, en algunos de los mapas para que en el momento del arranque ya sea en frío o en caliente se inyecte a menos revoluciones o esa cantidad "extra" de combustible?, esto es lo que yo pregunto y desearía que comentaran los gurús del foro. Que de acuerdo que el motor de arranque estará "tocado" o la batería, pero repito y no quiero ser cansino, ¿xq sólo falla en caliente y no siempre?. Un saludoCita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En un foro que se llama club ford mondeo comentan este mismo tema y os copio uno de los post aunque es largo:
]Muy buenas a todos, aunque este es mi primer post desde que me inscribi en este foro la verdad es que lo sigo continuamente aprendiendo muchisimas cosas de vosotros. por lo que os envio un muchas gracias con vuestras explicaciones, bricos(de los cuales ya he hecho alguno),etc.
Bueno pues el motivo del post es el arranque en caliente de nuestros mondis (mondeos), en particular creo yo que el de 130 cv, como el mio que es además del 2006, y que yo creo que es otro de los problemillas que tiene el mondeo mayormente los de ultima hornada (no se si el sistema de inyeccion es diferente en estos modelos por eso de las normas Euro y tal)
Estos mondis tienen la particularidad de que en caliente si trasnscurre unos minutos desde que apagas el motor, al intentar arrancarlo arranca de forma fea, es decir a unas 500 rev para luego ponerse al segundo a los dos o más tiempo a su régimen normal de ralentí. decir que en frio arranca nada mas enseñarle la llave y en caliente si no pasan esos minutos.
Pues bien a mi mondi le pasaba eso, gracias a este foro descubri en un post que el usuario "mondeocbr", creo recordar,dijo que ford tenia una actualizacion que corregía ese problema.Gogleando encontré foros ingleses del mondeo, en los cuales lo tienen muy currao esto de esta actualizacion y solo se preguntan cuanto les van a cobrar por ella.
Por eso me gustaria decir que quien tenga ese problema de arranque debe conocer que tal actualizacion existe y realmente corrige el problema. Yo al mio se lo hice y ahora arranca perfectamente y si os preguntais como se llama la actualizacion, realmente cuando te enchufan la maquina al coche ésta dira si existe o no la actualizacion, se llama (por que me lo enseño el mecanico en la maquina) "rendimiento del motor en caliente".Por cirto el coste es de 41€ mayormente por que previamente te hacen un chequeo para ver si hay errores.
Bueno pues dicho esto tambien os queria comentar que esta actualizacion me ha corregido perfectamente lo del arranque pero desde que la instalé me pasa lo siguiente, y es aqui donde entrais vosotros a ver si sabeis el por qué: ahora el coche en bajas rev hasta las 1100-1250 rev suena un cla cla excesivo al requerir fuerza del motor, e incluso al poner el AA suena ese cla cla.A partir de esas rev el sonido normal e incluso yo creo que menor que antes, pero hasta esas rev la verdad es que hasta asusta algunas veces.
Pregunto yo no seria necesario tambien recodificar los inyectores tambien por que alo mejor ese sonido es por que inyectan demás o de menos(aunque si lo han chequeado y no estan codificados daria error ¿no?, o es que los inyectores estan mal y por eso lo del mal arranque y la actualizacion es para parchear un poco y no te gastes la pasta en cambiarlos(cosa que dudaria pues eso seria más € para ford).
Bueno pues tras este gran tocho, que para ser mi primer post ya te vale, si me pudieseis echar una mano sobre el por que de ese ruido y si es posible solucionarlo o alguien que le haya ocurrido lo mismo y lo haya solucionado le estaria agradecido.
Gracias de antemano.
[/I]
Vale siguiendo el tema, veo que todos los que ha hecho esto se les corrige el tema del arranque pero les queda lo del cla, cla. y algunos insisten que les gustaría rtener el problema del arranque porque no soportan ahora el cla, cla.
En fin.... la cosa está jodia.
A ver ,con el remapeo de la ecu este problema desaparace 100% ,otra cosa es que aparte del problema de arranque en caliente el coche tenga otro problema añadido que agrave mas aun lo del arranque,bien que tenga una toma de aire o algun inyector en mal estado o algun otro caso mas .A los clientes que ya tengan una reprogramacion de TLR el precio seria de 100€.
saludos
Quien tenga dudas debería leer todo el hilo completo: Hay gráficas del mapa de arranque, donde se ve el "error sin intención" de los ingenieros de VW.
Es cierto que si el motor de arranque esta cascado del todo no arrancaría, pero tampoco lo haría en frío, igual si los inyectores están rotos.
¿creéis que los motores de arranque de ahora son peores que los de hace 10-15años?
Lo digo porque mi coche tiene 10años y 270.000kms y con la batería que apenas movía el motor conseguía arrancar.
Como bien dices, en frío, por debajo de 250rpm los inyectores inyectan, en caliente la inyección es 0 por debajo de esas rpm.Cita:
Eso es lo que se corrige con el software.
pues acabo de ponerle la cajita de m0nch0 y el problema del arranque en caliente se ha solucionado.
gracias m0nch0
Claro, eso es lo que yo había entendido. X cierto, aún estoy esperando que me digas ¿donde te lo han hecho x 120€?, jejeje. Una última pregunta, si el día de mañana me quedo sin batería perdería la repro? Un saludo.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Claro que no la pierdes. La repro se queda grabada en la memoria de la ECU motor y no es una memoria volatil que necesite de constante suministro de energía para mantener la información.Cita: