Tema muy interesante.Me lo apunto gracias.
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Tema muy interesante.Me lo apunto gracias.
Me voy a poner manos a la obra para reparar el mío.
Os comentaré con detalle los progresos.
Gracias
Muchas gracias por el aporte.
Mañana me pongo a reparar el mío.
Hola
Deje parado este tema del cierre xq no encontraba solución rápida.
Puesto de nuevo a ello (mi asignatura pendiente) me he propuesto poder descubrir por lo menos si es fallo del compresor o si es una fuga de aire.
Supongo que para poder discernir entre una de las dos causas tendré que soltar los latiguillos (de plástico duro) y aislar las salidas del distribuidor de aire (varias conexiones), de la cual os adjunto foto.
No se como soltarlos sin que se rompa nada. Por favor, alguna idea?
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Como se puede ver en la foto, hay cuatro conexiones: una para el compresor de bipresion (presión + vacío) y las otras tres para consumo: las dos puertas delanteras y maletero.
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Solté el latiguillo (lo corte porque no salia ni con un poco de calor con mechero) que iba a la tapa del combustible y la tape con el dedo. Al enchufar el compresor funciono perfectamente. Desmonte el pulmón de accionamiento de la tapa y vi esa goma rota. Mañana iré a ver si encuentro recambio solo de la goma y sino pues desguace y se acabó.
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Montado pulmón de desguace por 10€ y funcionando perfectamente.
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Si cuando se habre la puerta con la llave y se destraban las mismas y se escucha que la bomba de vacio funciona un rato quiere decir con seguridad que hay una perdida en alguna manguera que alimentan los pulmones y por lo general las fallas casi siempre es en el cierre de la tapa de combustible o en la llave del baul.
Hola compañeros. Vereis, a ver si me podéis ayudar,:yo tengo un seat ibiza 6k desde hace 2 años de segunda mano claro, el tema es que desde que me lo compré el cierre centralizado nunca ha funcionado, entonces ahora que me he quedado en paro y tengo mas tiempo me ha dado por ponerme a andar en este tema y justamente he leido todo el hilo de. Conversación de ustedes que me ha ayudando mucho. Bueno, al grano. He comprobado el estado general del circuito de vacío y los pulmones, todo eso esta bien porque cuando yo hago el vacio con la. Boca soplando todos los actuadores actuan. Hasta ahi bien. La. Bomba eléctrica de vacío es otro cantar, hoy a comenzado a funcionar por primera vez desde que tengo el coche, no se como ni porque.... Porque lo unico q hice fue sacarla y mirarla, pues cuando la he vuelto a conectar dije, joder, que fácil ya esta todo listo, soy un maquina...pues no, con todo montado y comprobado meto la llave en la cerradura para abrir el coche y no abre. Lo mas raro de todo es que con todo cerrado manualmente, al cerrar la puerta del conductor la. Bomba empieza a. Funcionar y me abre todas las cerraduras del. Coche. No se si me explico. Imaginaos, yo tengo todo el coche cerrado manualmente con la llave y cusndo me tova cerrar la puerta del conductor la bomba salta y me abre todas las cerraduras... Madre mía que follon😂