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pero tambien supongamos: Un chip esta estudiado para dar una potencia mayor respetando cada motor (ya que no es un chip para todos, sino personalizado) en cambio una repro salvo que te lo hagan en un sitio muy recomendado como vagspeed y tlr, puede haber en algun sito que la repro te la hagan peor que un chip, ¿no?. Se de gente que tiene chips y el coche es una pasada, eso si, un calamar. y tambien he tenido repro de upsoluted y algun fallo me daba en el leon 1.8 20vt
Hombre ya sabes que en todos los sitios cuecen habas :) Habrá sitios donde metan repros que sean una mierda, y otros en los que no... pero yo para hacer una repro (que es algo bastante delicado) no iría a cualquier sitio jeje
Según mi manera de entenderlo, un chip se vende "personalizado" para tu motorización (un 2.0 BKD por ejemplo) pero no para tu coche en concreto ya que no se ve cómo está funcionando tu coche y que parámetros da antes de darle el chispazo para personalizar los resultados que da . Estuve mirando las paginas que pusiste para informarme un poco de los resultados que ofrecían, y para mi coche por ejemplo, estaban dando los valores que me dieron a mi con la primera repro (la pedí muy light en un principio, y andaba genial) Eso quiere decir que ante la duda de cómo esté tu coche, te dan unos valores digamos standard en pro de la fiabilidad del mismo.
Los parámetros de una repro siempre se pueden retocar si hay fallos, los de un chip no porque son los que tienen prefijados. (si me equivoco corrijanme por favor) Incluso diria que con la repro al estar más personalizada puedes "apretar más si lo pides" e incluso pedir más tirón justo donde tu quieres tenerlo... en bajos, en medios o en altos... con un chip, le metes la curva tal cual la han diseñado para ese tipo motor.
Si hubiera chips que se pueden modificar como una repro, sólo le veria utilidad poner un chip por el tema de quitarlo y ponerlo, pero sino, yo prefiero ir a un chiptuner y hacerlo todo directamente y ver que va saliendo en directo... haciendo las lanzadas que sean necesarias para comprobar que la curva es lo más lineal posible.
un saludo!
ami antes me arrancaba mal le e puesto una bateria de gel 900 amp se acabo el problema en frio y en caliente , aunque ya me vuelvo a plantear la repro por otro motivo , me a trincado un radar , me llego la carta hace dos dias
esta la cosa que asta por respirar, si lo haces muy rápido multaran !
Yo llevo la repro desde hace mas de cien mil kilometros, y sin ningún tipo de problema.....la recomiendo!!.:ganador:
Pero eso no es culpa de la repro ! eso es que nos pesa el pie!! jiji :wohow:Cita:
Iniciado por martin-A3SPORBLACK 8P [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
pues si jajajaj , la montare seguro , ahora eso si una buena repro no a cualquiera con un portatil , hay uno en malaga que te lo mete en un banco de pruebas , creo que se lo voy a llevar
bueno creo que nos estamos desviando del tema con opiniones nuestras ,no son malas y todo tiene cabida aquí , pero nos podría asesorar alguien que conozca bien la materia y los monte ? . en que consiste , que parámetros se cambian , si le afecta o no ala centralita ala larga .
Si comentas que tienes un pie pesado, unido a que no solo tienes un motor delicado como el 2.0tdi, sino que ademas es BKD con lo que ello conlleva con el tema de las culatas, solo te puedo dar un consejo, no se lo hagas, ahora es tu coche y tu dinero.
Hay preparadores que no necesitan las boost valve, quitando picos de soplado y dejanod la demanda y entrega casi a la par en todo el rango.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]