Pero vamos a ver..
En el post nº10 comentas que arrancas el motor, y parece que está a 3 cilindros y que no te deja pasar de 3.500 vueltas. En el post nº12 comentas que tienes encendido en el cuadro el testigo de EPC + testigo de fallo de motor, el ralentí es inestable y tiembla mucho el motor, y ahora comentas que el coche va bien en frío y en caliente, cómo se come esto? porque a mi desde luego no me cuadra mucho..
Si el coche arranca y parece que está a 3 cilindros, tiembla mucho el motor, y el ralentí es inestable, dudo que vaya bien el motor en frío y en caliente, y más aún si dices que no puedes pasar de 3.500 vueltas. O te refieres que no pasas de esas vueltas en parado y acelerando en seco??
Si la diagnosis te marca fallo del árbol de levas, de qué sirve cambiar la distribución?? si lo que falla es el sensor, habrá que cambiar el sensor, no?? digo yo. Es lo mismo que si falla el caudalimetro y cambias el filtro de aire, pues sigues igual. Puedes poner aquí el código de avería??