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Y casquillos, yo no pondría unos casquillos usados en mi cigüeñal. Además hay que sumar juntas, aceite y filtro, anticongelante, distribución... Y siempre acaba apareciendo algo a mayores como un manguito o cualquier otra historia. Al final si lo sumas todo acabas juntando una buena cantidad, y luego cada uno valora si le compensa o apetece meterse en esa reparación.Cita:
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Ese coche por menos de 500 € lo tienes otra vez operativo.
Rderemoto piensatelo bien. VAG no ha vuelto a hacer motores como 1.9. Y encima 4motion...
tuve la alhambra con ese motor AUY, todo un tiro y confor, yo reparaba. el coche vale la pena, busca despiece suma repuestos, seguro que no encuentras nada mejor por ese dinero que te de la suma de todo
Respecto a lo del casquillo... sino han fallado yo metería esos mismos, porque si empezamos asi... Lo suyo seria cambiar los casquillos de todos los cilindros, y ya que estas cambiar segmentos de todos, y ya que estas bruñir todas las camisas y ya que estas... Así no terminamos nunca.Cita:
Si haces distribucion eso que te ahorras en un futuro, y si esta recién hecha poner los mismo componentes y listo.
Anticongelante no veo el motivo de cambiarlo, yo lo haria ya que estoy, pero no va a afectar al funcionamiento.
El aceite y el filtro eso si que lo veo indispensable.
Como todo depende de lo quisquilloso que seas, pero si estamos hablando de tirarlo al desguace, no creo que sea el caso...
Hola Rderemoto . Si tienes conocimientos de mecánica , herramientas y ganas, si merece la pena su reparación . Todo depende de lo que tu quieres gastar en el motor .
Colocar pistón , segmentos para el pistón y casquillos , es poco dinero , todo sin mirar si el cilindro o los cilindros están ovalados o gastados y así tirar hasta donde llegue el motor , pero si quieres hacer una reparación como dios manda tendrás que comprobar los cilindros , el árbol de bielas , la culata y ya sabiendo su estado de motor te vas a poner una pasta ....Mandar el motor , culata , y el árbol de levas a rectificar , luego la junta de culata nueva con reparación de motor o sin reparación , mas la junta de balancines , mas la junta del cárter . Yo en tu lugar lo repararía en condiciones , pero claro esta reparación me lo haría yo . Pero si lo tienes que mandar a hacer , pues ya no es un chollo . Luego tienes que valorar en que estado esta tu coche , si a tenido hacientes , si el habitáculo esta en condiciones si el sistema de suspensión ,el sistema de frenos , el sistema de dirección y el resto esta en condiciones , pues si si merece la pena .
El estropicio y la reparación han sido grandes.
Finalmente el coche se lo ha quedado el mecánico y lo ha reparado. Aún así, no ha sido barato.
Segmentos nuevos, dos pistones nuevos, limpieza del turbo. Todas las juntas del motor. ¡Un inyector! Que parece fue el culpable. Y un largo etc que se me escapa.
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Pues eso, que para alguien sin un sitio ni herramientas para realizar la reparación, resulta totalmente inviable.
A ver lo que le queda al resto de inyectores.
Eso sí, amortiguación y sistema de frenos estaban casi recién cambiados. La distribución tenía pocos kms y las ruedas de nieve con 2500kms. El mantenimiento del Haldex estaba a media vida(30.000kms) y un largo etc.
Me quedan bujías de la calefacción Auxiliar sin estrenar y un juego de ruedas, mejor dicho llantas, con los neumáticos gastados.
4motion forever
Ya lo ha arreglado?, arranca bien?
Al final la broma ha salido por más dinero.
Arranca y se le para. Mañana espero tener más info.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
4motion forever
Lo mejor que has hecho es mandar a freir esparragos. Felicidades.