Ayuda Problema Aire Acondicionado Passat 3bg tdi 130 AWX

Al encender el climatizador a ralentí se debe encender el electroventilador del lado copiloto (mirando tu desde el frontal, a tu izquierda), y apagarse cuando apagas el climatizador (excepto si el motor está por encima de 96ºC).

Si no lo hace, no tienes climatizador a ralentí, pero podría que si tuvieras circulando ya que recibe el flujo de aire frontalmente.

Si antes te sonaba fuerte es que le debe quedar poca longitud de las escobillas, si ya no suena quizás ya no haga contacto y no funcione debido al desgaste de las escobillas. Mira a ver si gira o no al encender el climatizador (también puedes darle tensión directa al cable marrón creo que era, o al rojo, no recuerdo, polo positivo a uno de los dos cables del electroventilador, yo tuve que pinchar un poco porque no veía el conector).

Sobre el estrangulador, si, noté diferencia, pero todavía tnego que hacer más pruebas, diría yo que cuando hace 30ºC el rendimiento cae un poco. Estoy esperando a que haga una ola de calor para testear como va.

Me alegro que te guste el post jajaja :thumbsup:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Al encender el climatizador a ralentí se debe encender el electroventilador del lado copiloto (mirando tu desde el frontal, a tu izquierda), y apagarse cuando apagas el climatizador (excepto si el motor está por encima de 96ºC).

Si no lo hace, no tienes climatizador a ralentí, pero podría que si tuvieras circulando ya que recibe el flujo de aire frontalmente.

Si antes te sonaba fuerte es que le debe quedar poca longitud de las escobillas, si ya no suena quizás ya no haga contacto y no funcione debido al desgaste de las escobillas. Mira a ver si gira o no al encender el climatizador (también puedes darle tensión directa al cable marrón creo que era, o al rojo, no recuerdo, polo positivo a uno de los dos cables del electroventilador, yo tuve que pinchar un poco porque no veía el conector).

Sobre el estrangulador, si, noté diferencia, pero todavía tnego que hacer más pruebas, diría yo que cuando hace 30ºC el rendimiento cae un poco. Estoy esperando a que haga una ola de calor para testear como va.

Me alegro que te guste el post jajaja :thumbsup:

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Si el electro ventilador funciona cuando pongo el clima todo bien....Lo que pasa que creo que ya no hace el típico ruido fuerte que hacen estos aires....Pero funcionar funciona es lo primero que mire junto con que conectara el compresor y sonara el relé ¿estos ventiladores tienen 2 velocidades?.
De todas maneras si hubiera sido ventilador cuando voy por carretera enfriaría.

El electroventilador que estás viendo si, tiene dos velocidades.

La segunda velocidad es para cuando llega a 106 ºC para enfriar más rápido, rara vez se me ha encendido el de 2ª velocidad, aún con temperaturas externas de 35ºC-38ºC.

Tu problema está en que no enfria estando en marcha?, a ralentí enfria bien?, o falla esporadicamente?, cuánto de esporádicamente?

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El electroventilador que estás viendo si, tiene dos velocidades.

La segunda velocidad es para cuando llega a 106 ºC para enfriar más rápido, rara vez se me ha encendido el de 2ª velocidad, aún con temperaturas externas de 35ºC-38ºC.

Tu problema está en que no enfria estando en marcha?, a ralentí enfria bien?, o falla esporadicamente?, cuánto de esporádicamente?

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Me queda claro lo del ventilador ahora.He hecho la prueba hoy estando a 22-23 grados en la calle enfría(no como debiera pero está bien) y el otro día también a esa temperatura tanto en marcha como en ralentí.
Cuándo la temperatura exterior está ya más calurosa(26,27,28......) ya no enfría, y el otro día en carretera nacional a 30° no enfriaba pero empezaba un hilito pero poco cuando pasaba por un pueblo o paraba en un stop(al disminuir la velocidad).
Es que no me marca fallo de sensores de temperatura ni nada por que si fuera alguno lo marcaría en vag com y si no hubiera gas en el circuito supongo que nunca enfriaría aunque fuera poco...

Puede ser varias cosas:
- Que te esté fugando poco a poco y el rendimiento esté cayendo. El presostato para que detecte presión anómala tiene que estar casi vacio de gas.
- Que no tamice bien la valvula de expansión debido a la porquería.
- Compresor que no comprime como debe comprimir.
- La superficie del condensador debe estar limpia.
- etc.

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Puede ser varias cosas:
- Que te esté fugando poco a poco y el rendimiento esté cayendo. El presostato para que detecte presión anómala tiene que estar casi vacio de gas.
- Que no tamice bien la valvula de expansión debido a la porquería.
- Compresor que no comprime como debe comprimir.
- La superficie del condensador debe estar limpia.
- etc.

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Acabo de subir de hacer pruebas.... He limpiado radiadores,he pasado vag com y nada solo las esporádicas del v71 y poco más....
Una cosa Si ha pasado ,hoy hace 30° en la calle y el cuadro de instrumentos y el clima marca 22° y al lavar radiadores 19°.......Al pasar el vag com en la temperatura calculada coincide con la que marca el clima y cuadro(o sea errónea), la temperatura exterior,del evaporador...Etc con vag com si es real la temperatura pero en cuadro y clima no.
Entonces por lo tanto no se si esto influye en el frío o no y de dónde puede venir el problema,no se si es de la unidad del clima,del v71 que esté un poco cerrado.....No se pero no hay fallos .
Si puedo luego subo fotos de las capturas de vag con

Lo del sensor de temperatura.exterior ya funciona ha sido al lavarlo y hacer pruebas ,así que esto no es ya marca 37° que es lo que hacía está tarde....
He comprobado otra vez y en ciudad y a ralentí empieza a enfriar mucho más(no lo que debiera pero si), es salir a carretera tranquilo y comienza a salir más caliente pero en las rotondas y al bajar velocidad(curvas,stop...) enfría un poco más, .....Pero todo esto a intervalos y sin tirar ni gota de agua por el desagüe.
No se ya si es por carga que cuando le demandas más no hay suficiente carga, si es la trampilla del v71 que vaya moviéndose y no cierre bien..No se..

Os dejo unas imagenes de las capturas del vag com(perdonad la calidad pero el ordenador es solo para vag com y muchas cosas no las puedo hacer,asi que he tenido que hacer fotos directas), haber si veis algo raro (apertura trampillas %,temperaturas....) lo de la temperatura de calculo es lo que he dicho que era por el agua y ya funciona bien el sensor de temperatura exterior.
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Igual digo una burrada... ¿pudiera ser que por culpa de las trampillas no estés recibiendo aire frio?


A ver si se pasa alguien más a opinar que solo estamos tu y yo...

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Igual digo una burrada... ¿pudiera ser que por culpa de las trampillas no estés recibiendo aire frio?


A ver si se pasa alguien más a opinar que solo estamos tu y yo...

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Lo que estás pensando tú lo he pensado yo, mañana desmontó guantera y veo el v71 que es el que me da mas fallos esporádicos,haber que veo.
Jajajaja si es verdad nadie opina y seguro que sus opiniones valdrían y que les habrá pasado a gente..Te agradezco el interés por mi problema.
Por cierto ¿como ves las capturas de vag com con respecto a tu coche?...