Ya se que en las cajas de vag normalmente no hay que vaciar el aceite del cambio, pero por si acaso revisa el nivel...
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Ya se que en las cajas de vag normalmente no hay que vaciar el aceite del cambio, pero por si acaso revisa el nivel...
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Le echaré un ojo a ver cómo está el nivel, gracias
Puede ser también que al sacar la transmisión se haya dañado alguna homocinetica o no este bien apretado el tornillo del buje como ya te han comentado.
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lo de lo homo cinética no lo descarto, lo del tornillo flojo descartado ya lo mire yo y le di un apretón y ni se movíaCita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
cuando termine de reparar la odisea que ya será para el mes que viene cuando cobre os lo digo
gracias
Puede que tengas algún palier muy forzado axialmente. Es decir si tu aflojas la copela y la rotula del trapecio tienes un ligero juego. Si ese juego lo llevas hacia el centro del coche y aprietas los tornillos de la copela y la rotula tienes el palier forzado y por lo tanto los rodamientos.
Esto suele ocasionar ruidos similares a los que genera una caja de cambios de dientes rectos pero mas atenuado. Un sonido similar al que hacen los coches viejos al ir marcha atrás.
Si da la casualidad de que solo hay un palier forzado, al "apoyar" el coche en una curva hacia el lado contrario y dado que todo el chasis, silentblosk etc ceden, puede que liberes cierta tensión del palier y deje de sonar.
Algo similar me ocurrió ami, pero solo sonaba cuando apoyaba el coche en la rueda con el palier forzado.
El tema de una homocinetica en mal estado, sonaría solo cuando girases, nunca en recto.
al final me va a tocar a mí desmontar todo haber que veo porque visto lo visto no hay más que mecánicos chapuceros jejeje, como digo yo siempre si algo quieres bien hecho lo tienes que hacer tú mismoCita:
Hola chicos, al final me e puesto yo a reparar el coche porque como siempre digo, si quieres algo bien hazlo tú, bueno pues al final compre los Palieres de la transmisión en un desguace para probar porque en otro taller que pregunte me dice que el amortiguador estaba doblado que nose que, total a mi no me cuadraba nada pensando que si cambio el embrague tubo que desmontar los Palieres, pues los desmonte y el del lado que me sonaba no sé qué **** le hizo que esta como golpeado [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]en fin problema solucionado, me a llevado un par de horas hacerlo en el suelo pero arreglado esta
Gracias por vuestra ayuda
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Lo que no comprendo para que tiene esos golpes... Porque eso va en el lado interno, va guardado en la cazoleta que sale del cambio...
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Seguramente les cayó al suelo al sacarlo o lo tiraron malamente por ahíCita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Yo tampoco entiendo nada es para darle con el palier en la cabeza, no tengo ni idea como trabaja la gente así, y lo mejor es que tenia trabajo el tío
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