Me interesa, porque me tengo que hacer con uno para medir el vacío y otro para la bomba tandem.
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Me interesa, porque me tengo que hacer con uno para medir el vacío y otro para la bomba tandem.
Si te refieres a la rosca, lo normal es de 1/4"Cita:
Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y para la bomba tandem, yo utilizo uno de 10 bares, ya que a 4000rpm debe de dar mínimo 10,5 bares.Cita:
Iniciado por marianitoo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Os lo fabricais vosotros mismos no?? Tengo una casa de hidráulica al lado del curro pero no se exactamente que necesito.
El racor de la tandem me dijisteis que de las bombas rotativas de gasoil de las kangoo, exprés valían.
Ya no desvío más el post.
El puerto de medida de la tándem tiene una rosca de M12x1,5. No es una medida muy corriente para cosas de hidráulica o gasoil.
Las medidas de tus manguitos son de 3 y 5mm (interior) y esas medidas debes de coger. Pero de todas formas, el manómetro de vacío que compré yo, viene con varias tomas de varias medidas, y poder usar el manómetro sea la medida que sea el manguito. Mira uno que venga con varias tomas, no sólo una. Los hay de muchos precios y marcas.Cita:
Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En mi caso si que me lo he echo yo.Cita:
Iniciado por marianitoo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El racor de la tandem te valen de la bomba de gasóil de la renault express y de la fort transit antigua. Fíjate bien porque esas bombas de gasoil traen dos racor diferentes, no vayas a coger el que no sea.
Hola,
Bueno, he estado revisando todos los tubos de vacío, y tal y como creía, están perfectamente.
Lo que me extrañó, es que mientras revisaba los tubos de vacío, tenía el coche con el motor en marcha, y no oía el traqueteo de la electroválvula.
Me acordé que la había cambiado cuando los tubos de vacío, así que miré si tenia la original, y como era así, se la volví a poner. Salí a dar una pequeña vuelta, y mi sorpresa es que se notaba que tiraba mucho más. Eso fue el viernes por la tarde/noche. Así que me dije que el domingo a medido día iría a hacer otro log.
Estos son los resultados, a ver que me podéis decir, y que puedo hacer para mejorar:
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Espero que se vean bien las imágenes.
Un saludo,
No pongas imágenes pequeñas, ponlas a tamaño real.Cita:
Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te corrijo y te las pongo bien.
El caudalimetro muere muy pronto, prueba a limpiar residuo 0. También le vendrá bien limpiar con residuo 0 a la N75 que mide bien pero con dientes sierra (puede ser por geometria sucia).
Espera a más opiniones, por favor.
Gracias, withsnak, voy a tener qud hacer un curso acelerado de subir imágenes.
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Hola withsnak,
El caudalimetro lo limpié hace una semana.
De limpiar la N75, ¿te refieres a los contactos de conexión?
Gracias
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