Hola,
Pués yo tampoco había oído lo de la pasta de cobre más que para tornillerías de sistemas de escape y calderas.A los tornillos se les echa molikote dónde deslizan debajo del guardapolvos y nunca en la rosca, señores en las roscas de los frenos hay que poner siempre fijador.
Siempre hay que limpiar correctamente los restos de las pastillas viejas, los rebordes.... son los del disco los que hay que repasar para que no entorpezcan.
Como toque maestro, cuando se van a recoger los pistones para poder cambiar las pastillas, se debe abrir el purgador para que el líquido viejo salga fuera y cerramos, tras colocar las pastillas nuevas procederemos al purgado de cada una de las pinzas.La frenada mejorará considerablemente.
Saludos.