Hola, al mediodía he montado el nuevo pero no he podido hacer log, aun así supongo que tendré que volver a configurar los parámetros para anular la egr y haré un log en 4a
Gracias.
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Hola, al mediodía he montado el nuevo pero no he podido hacer log, aun así supongo que tendré que volver a configurar los parámetros para anular la egr y haré un log en 4a
Gracias.
El LOG se hace en cuarta, en completo llano (no en pendiente) y se empieza sobre las 1.300/1.500 vueltas y se acaba rozando la zona roja (sin llegar a entrar en ella) sobre las 4.200 vueltas más o menos, y sin frenar o levantar el pie del fondo hasta que se para el LOG. Tú has empezado el LOG a ralentí (924 vueltas) y aparte de ser perjudicial para el motor y caja de cambios, no nos vale así, no coge los datos que queremos.
Aparte te metiste demasiado tiempo en zona roja. Para el próximo LOG, lo haces tal cual te he explicado, y será mejor para tu coche, para ti y para nosotros. Con respecto al caudalimetro, yo entregando la referencia de serie de mi caudalimetro Bosch (está en el cilindro donde se aloja) sacaron la referencia equivalente a Pierburg, por tanto no entiendo como no encuentras compatibilidad entre Bosch y Pierburg. La referencia de mi caudalimetro Pierburg sacada a partir de la de Bosch: 7.22684.08.0
Si la EGR está semi-anulada a 300, no es necesario volver a tocar este ajuste por cambiar el caudalimetro. Es permanente. Cuando cambies el caudalimetro, realiza nuevo LOG como te he dicho de hacerlo, y lo comparamos con el otro y seguimos con tu ayuda. Salu2
Hola, el que lleva mi coche es este
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El log leí que se hacía así, mi coche la zona roja está en las 4500rpm el próximo lo haré como me dices saludos.
Cambia ese caudalimetro y pon un Bosch.
No hay equivalencia en Bosch, he montado uno nuevo (supongo que es Pierburg igual) y ya he notado la diferencia, mañana al volver del trabajo haré el log como me han descrito los compañeros Whitsnak y codi y lo cuelgo,Cita:
Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias.
cuando un caudalimetro no lee bien no lee nunca valores altos. Ese caudalimetro hay veces que lee bien.
para mi, que tienes una fuga de presión, n75 no regula bien (mira que sierra mas chula hay en la curva de presion), fuga de vacío o la geometría dura pero sin bloquear
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE
No se pero ese caudalimetro no me inspira confianza...Cita:
Iniciado por david92esp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ese caudalimetro es de un Seat Inca. No es compatible con AHF.
Ponle la referencia para AHF.
Yo mi Toledo es un AHF igual y lleva Bosch y marca estas ref carcasa "0 280 217 121" "0 986 280 202"Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ese caudalimetro de la foto es como el de mi ahf,solo que el mio es original
Enviado desde mi Xiaomi MI 4 LTE