Si tienes una pera conéctala al manguito de retorno de la tandem y purgas hasta que salga gasoil.
Un saludo
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Si tienes una pera conéctala al manguito de retorno de la tandem y purgas hasta que salga gasoil.
Un saludo
En cuanto a la junta me he explicado mal, la vieja viene con una tórica que la bordea más o menos por el centro, la nueva viene con una plana metálica que ocupa toda la superficie.
Hola.
Pon que referencia lleva la LUK y la Pierburg.
Luk:
038 145 209A
Pierburg:
7.24807.17.0
Dale al arranque hasta que arranque puede tardar bastante 30 segundos o asi.
He estado así más de 30 Segundos y nadaCita:
Esas referencias se cruzan por lo que entiendo son compatibles.
Enchufa la bateria a otro coche arrancado, haz puente. Insiste arrancando durante varios segundos seguido sin quitar la llave. Debe arrancar si todo está en orden, bien conectado. Par correcto y bien instalado.
El VagCom que error da?
Cuando salga de trabajar esta noche volveré a meterle mano, en la referencia de la pierburg la marcaba como compatible aparte de que son idénticas.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Vagcom no he podido meterle aún, al ver que no arrancaba tras 6 intentos lo dejé, que tenía que ir a currar.
Es que tiene que ser descebe si o si, al sacar la tandem descebas. De todas formas estos coches insistiendo terminan por cebar. Yo lo hice en un Passat 3B6 al principio costaba muchísimo arrancar, estuve insistiendole buen rato hasta que al final arrancó.
Es raro, yo cuando he desmontado culata con darle 30 segundos o menos arranca, mas descebado que eso no hay. El otro día un amigo cambio el motor entero de un BXE y lo mismo menos de 30seg y arranca.Cita:
Iniciado por Mario_H6 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]