1800 cv no lo sé, pero 1500 cv sí que tuvieron, aunque eran motores de vida media corta, claro está :D. A mí me gustaría muchísimo volver a ver a los F1 con turbo, la verdad :).
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1800 cv no lo sé, pero 1500 cv sí que tuvieron, aunque eran motores de vida media corta, claro está :D. A mí me gustaría muchísimo volver a ver a los F1 con turbo, la verdad :).
Es que es eso, para sacar esa burrada de cavallos solo a un 1500 de cilindrada... y eso corriendo tal vez contra un V12 de meter miedo.
Creo que el que rozaba los 1800 era la tetera amarilla(Renault) que por eso rompia siempre. Eso tengo entendido.
Saludosss
Menuda burrada...De todas formas la FIA ya metera otras normas junto con el turbo para que no se desmadre.
Y si VW saca un F1 TDI ?? :D
Yo tal vez dejaria de verla... xD
Lo recuerdo como si fuera ahora mismo esos pilotos eran, alan ports,y rene arnout , creo que se llamaban asi y despues vino sena ,,
ese el el motivo de mi gran aficion y gustarme renault
Si metiese un TDi seria a ostia!! Pero inyector bomba!! jajaja!! Quien dijo que el diesel no valia para competi???jajajjaja
El F1 mas potente oficialmente fue el Brabham BMW BT53 Turbo, el cual en clasificación llegaba a rendir entre 1300 y 1400 CV, gracias a prescindir de válvula de descarga y permitir que el turbo soplase al máximo. El motor, la caja de cambios y los neumáticos quedaban en tan mal estado después de unas 3 ó 4 vueltas a fondo, que normalmente se tiraba todo a la basura... sin poder aprovechar nada. En carrera el motor bajaba su rendimiento a unos 1100 CV para asegurar la fiabilidad al menos durante la totalidad de la prueba. En aquella época los equipos podían optar por motores atmosféricos de 3 litros o motores de 1,5 litros turboalimentados.
El Renault llego a 800CvCita:
El motor BMW de 1.300CvCita:
Iniciado por REIFNITZ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1.800 no llegaron nunca, lo máximo fue 1.300Cv del BMWCita:
Iniciado por Turbofsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Jemi el Brahbam que tu dices es aquel que tenia como una especie de turbina en la parte trasera?? El que tenia Alex Zonda creo??
Sobre el TDI... posiblemente sea posible hacer un Formula 1 diesel, aunque no tengo ni idea de si sería competitivo o no. Seguramente resultara más pesado que sus hermanos de gasolina y, quizá, más lento, pero no sería descabellado pensar que podría tener bastante ventaja a la hora de repostar. Habría que verlo, y a mí no me desagradaría la idea, a fin de cuentas, ¿qué más da el combustible? :).