Buenas noches,entiendo que te habran puesto señalizador de fugas para averiguar por donde tienes la fuga.Porque si no han detectado la fuga te volveras a quedar sin a/c con el tiempo.
Saludos.
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Buenas noches,entiendo que te habran puesto señalizador de fugas para averiguar por donde tienes la fuga.Porque si no han detectado la fuga te volveras a quedar sin a/c con el tiempo.
Saludos.
Hola gato7, si le han echado el colorante para ver si pierde, estare pendiente haber si ya no pierde, el no ha visto fuga... pero por si acaso.Cita:
De todas formas, tengo que decir que me equivoque al decir que hace 3 años lo había cargado, fue a otro coche que tenia, y creía que había sido al passat al que le había echo la recarga, asique en 10 años que va a cumplir en octubre, todavía no le había tocado al aire acodicionado del passat.
Esto que citas no es correctoCita:
En reposo el R134A no está en estado líquido y está a menos de 5bar, el estado se le llama diafásico, ya que es una mezcla de vapor y líquido, cuya proporción varía según la temperatura
Si estuviese en estado líquido al arrancar el compresor rompería, ya que los líquidos no se comprimen.
Dependiendo de si es un compresor de cilindrada variable o no, las presiones de trabajo varían un poco, pero suele ser de 1.5- 2 bar en baja y de 14-16 bar en circuitos con válvula de expansión y de 19-20 bar en circuitos con tubo de expansión
si trabajas con 3 bar en baja indica principalmente que o bien hay demasiado gas en el circuito, que el electro no funciona o que el condensador está sucio