Ahora me acabas de matar tío.....y como puede variar eso así?Cita:
Iniciado por j@calles [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Ahora me acabas de matar tío.....y como puede variar eso así?Cita:
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Todos lo saco con el coche caliente y a ralentí.
Esta tarde a ver qué sale...
Lo que sí e notado que desde hace dos o tres años el coche genera más carbonilla de lo habitual.
Puede que tenga algún problema con la EGR o con alguna electroválvula.
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Ah pensaba que tenías un problema. No he dicho nada.Cita:
Tengo curiosidad por leer lo que ronda por tu cabeza :thumbsup:
Fácil, varia por los mapas que tenga en la ECU que habrá qué ver qué mapas determinan esa oscilación de Duty Cycle, coordenadas y unidades. Seguramente por el timing (canal 004 y campo 3).Cita:
A ver si mañana encuentro un mapa de un AHF o ASV a ver el mapa del duty cycle qué unidades lleva, seguramente sea solidario con el mapa de timing.
El pantallazo, recién sacado.
El timing en 77.
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no tengo mucha idea de esto, pero en el pantallazo anterior estaba la egr abierta y en este pantallazo está cerrada. Podría tener esto que ver para el duty cycle de la bomba?Cita:
Iniciado por j@calles [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ralenti no afecta mucho el avance con respecto a la egrCita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Hola, de nuevo.
Alguno más se anima a dejar sus pantallazos de canal 4 en frío y caliente a ralentí?
Saludos