Como esta actualmente
Versión para Imprimir
Como esta actualmente
Lo de bajarle el consumo, olvidate, hace muchos años un coleg mio tenia uno, en blanco que tenia 3 años en aquella epoca, y consumia, que no veas necesitaba un cisterna enganchado al deposito. Gasta por que anda, como un tiro y punto, aparte del sonido y el olor caracteristico del motor. Uhmmmm!! que recuerdos Ainnsss!!!
Seguramente que con una electronica con mejor control sobre los parametros en plan Megasquirt, pasando la inyeccion a secuencial, cogiendo parametros de encendido y carga, se pueda mejorar bastante tanto la potencia, como el consumo
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
este g60 se va a poner muy interesante por lo ke se ve, s2
Sonnen, cuenta joio...!
Tiene pinta de 1.8T al canto!
S.W.A.P rules,1.8t o 2.0 Tfsi???
Cuenta,cuenta...
Jajaja, que calentados sois...
Para nada, tenia otro motor, se le ha reconstruido completamente y cambiado cosas como:
- Casquillos de biela y bancada
- Segmentos
- Juego de juntas de bajo motor
- Junta culata y pulido de culata
- Limpieza inyectores
- Distribucion con bomba de agua
- Tabicado de carter
- Volante motor aligerado de la version B
- Embrague
- Guardapolvos
- BBS Mahle en 7Jx15" ET12
En cuanto tenga el rodaje se le cambiara:
- Polea de compresor de 68 o 70mm
- Colectores de escape
- Arbol de levas de 268º o 276º
- IC de Golf Rallye
- Sustitucion de inyeccion y encendido por una MegaSquirt MS2
Y el dia en que este motor diga basta, se le montara un V6, que este coche es para viajes...
Sustituimos el interior por uno Recaro en cuero y las RM012 por unas RS001