Muy bueno, es el procedimiento perfecto.
Enviado desde mi GT-I8190 usando Tapatalk 2
Versión para Imprimir
Muy bueno, es el procedimiento perfecto.
Enviado desde mi GT-I8190 usando Tapatalk 2
en estos motores es necesario quitar el soporte inferior, de lo contrario no sale el rodillo tensor.Cita:
un saludo
Espectacular, yo me animo a hacer mañana la de mi BKD. La verdad es que la explicación es inmejorable
Solo me queda una duda, al ver lo que varía el angle syncro al más mínimo milímetro, ¿cuando se aflojan los tornillos del cubo del árbol de levas para repartir la tensión, no varía el angle syncro demasiado al volver a apretarlos?
Kuko, el ángle.se ajusta después de eso! Primero se tensa,después aflojas. ( o no,como quieras) ,y cuando termines ,al final del.todo,ya ajustas el ángle.Cita:
Me.alegro q te anime mi post a hacerlo.para justo eso es!
Cualquier duda.si te puedo ayudar aquí estoy.
Creo que no me explicado bien, mi pregunta es como afecta el dejar los cubos en medio al angle syncro. ¿Se queda igual aunque movamos el cubo?Cita:
Al tensar la correa tienen que estar los tres tornillos de los colisos del árbol de levas flojos. De esta forma la tensión se reparte por todo el recorrido de la correa.Cita:
El angle siempre varía, yo no he hecho una distribución en la que por mucho que cales con los útiles no tengas que corregir después angle o timing según el motor.
Lo que si especifican en todos los manuales y no hacemos casi nadie, es sujetar la polea del árbol con una llave de tetones mientras apretamos los tres tornillos de los colisos.
Saludos.
Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk
El cubo, o los cubos en tu caso, son solidarios al árbol de levas, y la rueda dentada va sujeta por los tres tornillos de M8, si los tornillos quedasen a un lado de los colisos, solo nos permitiría mover el árbol en un solo sentido, y dejandolo centrados, nos permite mover en ambos lados.Cita:
Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk
Cita:
A ver Kuko, voy a intentar explicartelo para que lo entiendas, aunq probablemente con la perfecta explicacion de Gael ya lo hayas comprendido,pero por si acaso.
Lo que te esta induciendo a error es que al mover la polea en sus correderas NO movemos el cubo, ni por tanto el arbol, que es lo que variaria el angle synchro.
Me explico mejor, y con fotos para q lo veas.
Debajo de la polea por donde gira y mueve la correa va esto( por desgracia no hice foto en la que se vea el cubo entero cuando quite la polea y tuve q tirar de google):
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Esto es el CUBO que gira solidario al ARBOL de levas (lleva chaveta) y esto es lo que determina el angle (fijate q se ven las orejetas que lee el sensor hall)
Bien, cubo y arbol son un "todo" ok??Inamovible. La clave de todo es que cubo y arbol ES LO QUE BLOQUEAMOS con el util (en la foto lleva un allen metrica 6 a modo de util de bloqueo), con el pasador.Para que no haya movimiento de valvulas (recordemos que el cigüeñal y por tanto los pistones, estan inmoviles en PMS) y por tanto riesgos de toques entre las mismas.
Esto es lo que se llama "calar" el motor para que no pierda la sincronia al retirar la correa.
Vale, pues bien, encima de ese CUBO-ARBOL INMOVIL y bloqueado, es donde se apoya y ATORNILLA la POLEA exterior que vemos. Si dicha polea fuera rigida y se uniera al arbol sin el cubo, a cada movimiento de la correa para tensar o lo que fuera, se iria el synchro de madre y lo que es mas importante, habria riesgo de choque entre valvulas y piston.
Que es lo que se hace para que esto no ocurra? Pues el "invento" del cubo y la polea CON CORREDERAS....
Cuando tu AFLOJAS los tres tornillos de la polea, el cubo y por tanto el arbol permanece INMOVIL, y simplemente aflojas los tornillos de la polea para que AL TENSAR se reparta la tension (valga la redundancia) POR IGUAL en toda la correa.
Que al ser dentada y YA tener un punto FIJO( cigüeñal) pues no puede tener mas. Esto se hace asi por que, si en una correa dentada tenemos MAS DE UN PUNTO FIJO...seria IMPOSIBLE dar la tension bien, ya que lleva dientes y por tanto como maximo solo una polea puede ser "inmovil", todas las demas tiene que poder "correr". Lo entiendes?
Luego cuando tu aflojas la polea y centras los tornillos en las correderas( simplemente para tener el maximo juego para ambos lados) NO estas variando el angle en NADA.
CUANDO variaras el angle?Precisamente al final del todo cuando,una vez retirados todos los utiles y por tanto con el giro libre del motor, MUEVAS EL CUBO y por tanto el arbol( tornillos polea flojos) accionando sobre el tornillo central de la misma( ya que recordemos que ahora los tornillos de la polea estan FLOJOS, y por tanto lo que realmente estas moviendo y variando es la posicion del arbol tan solo.LA correa y resto de la distri no se mueve).
Se entendio bien?O me explique mal?
Edite por que me habia confundido y lo habia explicado mal
Cita:
Cierto es maestro. Yo no lo hago por resultar PARA MI innecesario.Como sabras por las muchas que habras hecho, la tension de la correa y el rozamiento de la misma hace que no se mueva para nada.De hecho cuando la quieres mover para variar el angel hace falta hacer bastante fuerza. Supongo que tu tampoco la fijas por eso.
Un saludo crack.
Pues al igual que muchos no la sujeto, pienso como tu, con lo dura que va no creo que se mueva, de todas formas, la próxima vez que varíe un angle lo probaré a ver que tal.Cita:
Saludos máquina.