Si se nota más tirón, pero es muy progresivo y la curva está más llena en revoluciones altas.
Versión para Imprimir
Si se nota más tirón, pero es muy progresivo y la curva está más llena en revoluciones altas.
No era ningún reproche, hombre.Cita:
Era otra forma más exacta de tener datos.
Por mucha potencia que se gane, los CR nunca mostrarán la patada de los IBCita:
Pues vaya K-K... :blink2:Cita:
Depende.Cita:
Para lucir la repro en un momento puntual a los amigotes, si, KK
Para el día a día, la progresividad del CR es muchísimo mejor. Te acaba cansando la patada inmediata de los IB. Se llega a hacer un poco incómodo
Yo, que he tenido los dos, reconozco que los CR estan muy conseguidos. EL que sean lineales hace muy comodo llevarlos y tienen buena estirada a altas vueltas.
Lo IB eran mas de llevarlos en su zona buena pero se conducía mas a acelerones.
Estoy de acuerdo. Es cierto que ese patadón a la larga se hace un poco incómodo.Cita:
Digo lo mismo. Un CR es mucho más suave pero ojo, que no tenga esa brusquedad no quiere decir que ande menos.Cita:
Tengo pensado reprogramar el mio pero no se si vale la pena.
¿ Que me dices FER1972 ?
Saludos
Yo soy proIB pero la verdad, llevando el BMW para el dia voy supercomodo. Si necesitas le pisas y te responde prácticamente igual pero sin calamares y sin patada...llegando a 4000rpms estirando agusto.
Enviado desde mi Galaxy S4
Curu, yo de momento estoy bastante satisfecho pero....por experiencia te digo que las repros deben evaluarse a largo plazo y estar bien hechas aunque sean más caras, para que los componentes del coche no sufran en exceso. Ya tuve un coche repro y menos el embrague que lo tuve que cambiar todo estupendo. Fué una repro standard, y por eso esta vez he querido que sea personalizada. Con esta espero no tener problemas de embrague ( es DSG), aunque estos problemas pueden venir por la repro o por el trato que se haga al embrague.Yo estoy en contacto con otros foraros con la misma repro, y con 70000km todo OK. (jo...r) no sé porque no me funciona la techa ENTER y tengo que escribir todo seguido. Lo dicho, ahora el coche va más suelto, recupera mejor, acelera mejor, no hay humos,sigue siendo progresivo y ha ganado velocidad punta, ya que en sexta he llegado a 4250rpm y creo que puede subir más. Ahora me toca ver el tema de consumos.
Gracias por tu respuesta, tengo una propuesta de CatSport una Stage1 con los siguientes valores: 186Cv +/-3%gap y 385Nm, pudiendo mantener el programa original + el potenciado, seleccionandolo desde el tempomat.Cita:
Tiene alguien referencias de [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]?.