Joder pues si yo le piso i nada, eso si hay dias k lo hace i dias k no pero algo mal tiene k tener
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Joder pues si yo le piso i nada, eso si hay dias k lo hace i dias k no pero algo mal tiene k tener
Si pasan burbujas blanco y en botella. La bomba lleva una antirretorno en un racor (según dicen) y hay otra en el aforaror, como las burbujas se ven antes de llegar a la bomba, yo me iria al aforador directamente. Esas burbujas son la causa del mal arranque (descebe de circuito) y de los tirones, incluyendo el limp mode. Cuántos kilometros tiene ese coche?Cita:
Iniciado por MiguelitoA3 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola por lo del turbo yo creo que se queda la geometría atascada,le haría falta una limpieza. El otro prueba lo que te han dicho, aforador, que no sea del embrague. CiaoCita:
Iniciado por MiguelitoA3 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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El embrague creo k esta tocado el bimasa i tengo k cambiarlo pero lo voi a aguantar un poco todavia sale un poco caro cambiarlo completo, i lo que voi a provar es poner una antirretorno antes del filtro de gasoil aver k tal, tambien voi a provar a limpar el caudalimetro pos el ros-tech me ha dado tres fallos i uno es la entrada de aire fresco osea limpio i tambien voi a limpiar en un rrato los transductores de presion aver si noto mejoria
Mañana os cuento k tal ha salido la historia, i muchas gracias
Ha carlos en cuanto a kilometros.... Jaj tiene vastantes medio millon 587.000 kmts
Pero vamos el coche esta mui bien i el motor lo ves i parece nuevo limpio i suena rredondo siempre i cuando pises el embrague( por lo del bimasa, se nota vastante el traketeo al dar vueltas) ya os comento los tirones solo los da en marcha i en 2,3,4 a vajas revoluciones en altas no tironea
que barbaro! si nunca has cambiado el aforador, estará bastante sucio... para mi no hay duda que al aforador hay que darle un vistazo.Cita:
Iniciado por MiguelitoA3 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si, tambien comparto esa opinion pero me han comentado k tenga cuidado con unas agujitas k yeva como se dañen un poquito ya lo puedo tirar me han dicho, no se si sera cierto por eso no me atrevo a tocarlo por el momento no valla a ser k la prepare
Voi a liarme a limpiar el caudalimetro con un producto k me han recomendado k no me acuerdo como se yama solo recuerdo algo de limpiador de contacto residuo cero creo k me ha dicho mi compañero k tiene un pasat i me esta echando una manita como vosotros i le metere otra vez el vag-com aver si me sigue dando el fallo del caudal de aire limpio k parece ser k deve de estar sucio o k tiene fallos acumulados desde hace mucho tiempo ya os comento k yevo con el vagcom poco lo he empezado a usar apenas hace una sema i estoi haciendome con el, pero vamos sin prisa poco a poco k kiero controlarlo bien, me gusta mucho saver de estas cosas la verdad i mas para luego poder ayudar a gente k tenga problemas similares al mio, otra vez os doi las gracias por vuestros comentarios i ayuda