Inyectores en campaña y aceite 5w30 50700 cada 20000 km
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Inyectores en campaña y aceite 5w30 50700 cada 20000 km
Seat leon 2.0TDI BKD de julio 2005, dos turbos, culata, egr, dos válvulas de apagado suave, bomba tandem, caja de válvulas, dos cerraduras de puestas traseras. en fin 4500€ aprox. desde hace 3 años 0 problemas y que dure.
saludos
una curiosidad, por cuanto os ha salido la broma de la culata? a mi en su día me permitieron en taller oficial suministrar yo la culata de recambista (marca AMC) y fueron 780€ de la culata mas 650€ de montaje.
saludos
Tipo de motor? BMN o BKD?Cita:
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Ombre veo exagerado vender el coche porque de problemas el dpf, yo de momento quitando el dpf no tengo pega alguna, y es por qué hago casi todo ciudad, si hiciese 50 y 50 pienso que no tendría problemas con el, aún así tengo pensado desmontarlo y si puedo abrirlo de alguna manera por las soldaduras para limpiarlo bien bien, y luego soldar, aunque prefiero probar con uno de desguace por si las moscasCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Golf V 2.0TDi BKD.
Con unos 120.000km se detecta pérdida de líquido refrigerante, se sigue circulando con él hasta los 200.000km, momento en el que se le sustituye culata y turbo. El turbo se fastidió como consecuencia de haber "comido" restos de refrigerante durante todo ese tiempo. Actualmente tiene 315000km y no ha vuelto a dar ningún tipo de avería.
Es un bkp, al hacer repro daba unos tirones en las pruebas y es por qué tengo alto tocada la bomba tandem, pero como no no me hace falta subirle mucho de vueltas de momento se queja poco....Cita:
Iniciado por tonydroid26 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Altea fr 2.0 tdi BMN 113000 km 4 inyectores en campaña
Por ahora bien acabo de detectar colector de admisión con fuga
Con que km te los cambiaron?Cita:
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Passat 2.0 tdi 170cv bmr con 175.000 kms y lo vendí. Aunque lo compré con más de 120.000 kms, le
cambie muchísimas cosas. Egr, tándem, turbo, bomba gasoil, caudalimetro, inyectores, fuga aire acondicionado, radiador aire acondicionado , enfriador egr, filtro de partículas, bimasa, colector de admisión , un consumo grandísimo que nunca averigüé...y mas cosa que no me acuerdo.
Para lo que valen nuevos, me parecen coches de papel o que todo se lo compran a los chinos. Aparentan ser buenos coches pero de buenos no tienen nada.
Si te vas a comprar uno, yo optaría por otra marca.
Por cierto. Cuando lo vendí, el comprador se quedó tirado a los 150kms y se le
rompio alguna polea y le dio avería ( símbolo amarillo de volante) una risa de coche.
Como para aguantarlo 500.000 kms jajajaja