Pero todo lo hiciste en concesionario Oficial?? monomasa también??
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Pero todo lo hiciste en concesionario Oficial?? monomasa también??
Hola 👋 y buenos días. Siento haber tardado en contestar. La polea del alternador está bien, me lo han vuelto a comprobar en el taller. Sin embargo , la máquina de diagnosis , sigue sin dar avería de ningún tipo. Y la verdad, es un rollo porque el coche en autovía va bien, tironea quizás un poco al bajar una cuesta levantando el pie, pero va bien. El el ciclo urbano donde se nota que no va fino. Por que ahora cabecea un minuto en frío y en caliente no suena redondo del todo, a veces sí y a veces no.
Te he hecho una pregunta, que no has contestado. Si todo lo hiciste en concesionario Oficial, pide que te dejen el coche de serie, es decir, que te quiten la medida de las emisiones, y el tubo del caudalimetro, y prueba el coche. Que va bien? pues la medida no le sienta bien.
Que sigue igual?? el monomasa que has montado, puede que no esté bien, o se montase mal. Pero no sabemos, porque tampoco lo has comentado, si el coche antes de montar el monomasa + actualización de software + tubo en el caudalimetro, iba bien.
Has probado, recién arrancado en frío, a cuando cabecea el motor, a pisar embrague y ver si sigue el cabeceo durante ese primer minuto que lo hace?? y a comprobar si cuando se acelera solo o da tirones circulando, si pisando embrague deja de hacerlo o sigue??
Hola. Antes de la repro el coche no cabeceaba ,pero el bimasa estaba cascándose. Primero fue la repro por el fraude de los diésel en concesionario y ya empezó al poco acabecear al arrancar durante el primer minuto, le calibraron los inyectores pero nada, siguió igual, luego a los dos meses cambié el bimasa por monomasa. En taller de un amigo. Da igual si pisas embrague como si no lo pisas, cabecea igual. Es un minuto en el que el motor cabecea al ralentí. Si ,ni tan siquiera espero a ese minuto, o sea, arranco meto primera y salgo, al llegar al final de la rampa del garaje ya no cabecea y su ralentí es estable.
Acelerando no da tirones.
Saludos y gracias
Pues acude al concesionario, y como no saben el por qué tu coche hace eso, y en la diagnosis no registra nada, pide que dejen el coche de serie, sin la actualización de software ni el tubo en el caudalimetro, y prueba el coche y mira si lo sigue haciendo, o va bien.
Como ya saben del problema, tú les dices, que se podría probar dejando el coche de serie. Juegas con esa baza. Que no te niegas a que después no te puedan volver a poner el software, que tú eres muy verde con el medio ambiente, pero que quieres probar de serie.
Si no quieren, o no es posible (por lo que sea) yo acudiría a una buena casa de reprogramación de coches, y que me hicieran una repro a medida, quitando dicha actualización. O metiendo la cartografía de serie de tu coche. Y lo probaba.
Que va bien? ya sabes el problema. Que no? pues a buscar la causa. Pero si antes de la actualización iba bien, y ahora no, está claro el problema.
Hola me uno al tema, ya que a mi me vino este problema desde que hicieron la repro del dieselgate hasta lo que he podido leer es que puede que deba a que los inyectores, no han quedado codificados correctamente, he intentado entrar con mi cable 12.12 pero na, da el fallito del ROD ERROR y no puedo ver paramtros. si tienes el cable entra haber si te deja a ti y nos cuentas.
saludos.
Seguramente sea desgaste de inyectores, en nuestro Ibiza pasa lo mismo, que cuando arrancas a bajas temperaturas a veces ratea un poco (unos segundos el ralentí), es la preinyección que se reduce.
A las vibraciones tendrás que acostumbrarte, es la parte mala de llevar monomasa. Cuando pegas un acelerón y sueltas te mete alguna que otra sacudida
Intentado entrar, dónde? al módulo de motor? a intentar codificar los inyectores?? de qué año es tu coche? es el que tienes puesto en tu perfil? o es otro?Cita:
Hola, entrar en donde pone engine y después adapatation , mi coche león cayc 1.6 tdi, 2012
a mi en concreto no me deja o bien por mi versión de cable o software instalado en mi pc, he leído que hay mucha gente con el mismo problema para este motor CAYC
En tu modelo, para ver los parámetros del motor, tienes que entrar en adv.meas.values, y seleccionar el canal adecuado. Para qué quieres entrar en adaptation-10??