Baja la temperatura al anular egr con vag com

yo tambien soy de los que la llevan semianulada solo puedo decir que si se lo e notao que tarda un pelin mas pero yo lo muevo pero despacio los primeros minutos ahora me pasa eso qu ese me baja de 90 sobre por debajo de 70 y estoy seguro que es el termostato porque yo soy de los que ponen la calefacion a tope y cuando la pongo depues del rato es cuando se me baja ,buelbo a quitarla asta que se pone otra vez en 90 y asii !! es el termostafo fijo porke cuando andaba bien eso no me lo acia y llebaba la chapa de antes la que tapona del todoo.eso si la egr por mi comprobao que tarda un pelin mas en coger temperatura pero luego no ace bajar la temperatura del motor y l qu emarca el cuadro es la temperatura del refrigerante

y como sabes si aceleras mas o menos que antes, para que tarde mas en pillar la temperatura??? a ojo? o efecto placebo?

tenia el coche de serie y siempre a los 4 km algo mas ya empezaba menearse la aguja queriendo subir ,despeus le puse la chapa en el tubo qu va a la egr y no en un dia sino en varios e otao que me tardaba mas que antes en empezar a moverse al aguja ,todo esto simpre con la calefaccion desde cuando arranco cortada!! ,luego la anule electrinicaente como decia moncho y si con el tiempo e notao que es como al principioo ,todo esto antes de que me empezara a armar el termostato

vale, el tuyo es un asv del 2004 entonces ya se como funciona, igual que el mio! y yo no noto diferencia... en salamanca tambien hace temperaturas minimas bajas, pero yo siempre salí de fiest con una sudadera!jeje

pues eso si se lo e notaoo !! bueno y vienes de fiesta y todo paqui? en sudadera en la calle pasando frio y en dentro en camisa entonces para ver si cae alguna salmantina jejeej que fierass estais echoss jiji

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Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se de donde seras tu, pero cuando he estado en UK o en Italia te aseguro que en invierno el coche estaba escarchado y aun asi seguia marcando 90º la aguja.

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Yo he trabajado en Italia tambien, y en ciudad, bajo cero, se bajaba la temperatura

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Iniciado por pedrofh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues eso si se lo e notaoo !! bueno y vienes de fiesta y todo paqui? en sudadera en la calle pasando frio y en dentro en camisa entonces para ver si cae alguna salmantina jejeej que fierass estais echoss jiji

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salmantina??? para mi son charritas...jeje. ya no voy, me paseé por ahí cuando mi novia estudiaba alli... hace algun añito....

a mi nunca me ha bajado la temperatura y eso que muchos dias de invierno, al coche se le hielan las orejas y el morro...

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que casualidad! en esta foto tengo los limpias que quité porque no me gustaban!!

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Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo he trabajado en Italia tambien, y en ciudad, bajo cero, se bajaba la temperatura

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Pues a mi no, tardaba una eternidad en pillar los 90ºC, pero una vez llevaba 30 minutos de circulacion se ponia en su sitio. No creo que tenga yo ahora problemas de refrigeracion, es lo que me faltaba.

Es una cosa ya hablada, con la EGR "intervenida" tarda más en subir la temperatura del motor, si haces trayectos cortos en invuierno lo notarás, si no prueba de una manera y otra, yo lo he hecho y se nota bastante si la llevas totalmente anulada, y un poco menos, si la anulas con vag-com.
Eso si una vez caliente el motor la aguja va clavada a 90º, con EGR anulada o no .
Saludos.