-
GRACIAS a todos.
Sigo abusando.....
Aún no le he transferido a mi nombre por lo siguiente.
Ayer, cuando he ido a cogerla y arrancar me he dado cuenta de que el pedal del embrague estaba a medio recorrido, es decir, estaba como medio bajado y el recorrido del mismo al desembragar era muy corto, pero desembragaba, etc.....
50km y seguía igual. Al cogerla mas tarde, veo que ya la marcha entra renqueante, arrancada en parado, como si no desembregara bien, varios intentos y al final no entrban marchas.
Le llamo y despues de varias ideas etc me dice que recuerda hace años que le paso algo parecdido y que metiend el pie debajo del pedal, ayudando a subir y manteniendo unos segundos el pedal en lo alto con la ayuda del pie, lo hizo dos o tres veces mas y hasta hoy...... En el A6 avant que tengo me paso algo parecido pero el pedal se quedaba abajo completamente, sin recorrido y sin poder cambiar marchas ...... al final fuga por el bomba del pedal del embrague.....
Me gustaría que me dieraís opinión.......estoy a tiempo de anular la compra. El vendedor dice que no quiere problemas por el mismo dinero que le da el concesionario. Que si la vende ahora es para ahorrarse seguro e impuestos ya que hasta febrero no le dan una nueva, una ford.
Espero y agradezco vuestras noticias.
saludos
-
Particularmente no me la quedaba, pienso sinceramente que te va ha dar mas de un dolor de cabeza!!!
Salu2
-
Yo habria evaluado la opcion de raparar ese cigüeñal....no se como estaría el tuyo, pero normalmente, lo que se jode relacionado con el problema del piñon el el alojamiento de la chaveta que va entre el cigüeñal y el piñon ( Moncho tiene algo de esto en un de sus posts ). Se rellena con soldadura y se repasa en un torno.
Pero bueno, lo hecho hecho esta.
En mi experiencia, si solo fallan desde un interruptor, pero funcionan desde otro, diria que el problema lo tienes en los interruptores, fallan como escopetas de feria. Si no recuerdo mal 25€ en la Seat ( ojo que los hay con confort, de los que suben solos con un click y sin confort, y la conexion es distinta). En tu coche no se como se montan exactamente, pero no hace falta dsemontar el panel de puerta, salen con los plasticos de dentro, sin tornillos. Tendras que buscar un despiece de tu puerta o practicar en un desguace para ver como sacarlos sin romperlos.
Los cables pelados enfundalos con algo a empezaras a quemar fusibles.
Acabo de leer hasta el final.......vaya, vaya. Yo si fuese tu, o se encarga el de dejar como deberia de ser o te hace un buen descuento ( con suerte es solo puegar, sin suerte un bombin de embrague nuevo ) o quitatela de en medio.
-
gracias por vuestras aportaciones....da gusto pertenecer a este grupo.
saludos
