Nose para mi que lo mismo es, es el mismo perro con otro collarCita:
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Nose para mi que lo mismo es, es el mismo perro con otro collarCita:
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como te dicen los compañeros ese embrague empieza a dar los primeros síntomas de cambio, ya quisieramos muchos que aguantara esos kms.....
un saludo
pff al final me tengo que plantear cambiarlo pero seguramente vale un paston el cambio:book:
Depende.. ¿no conoces ningún amigo mecánico (incluso por aquí)..que te eche una mano? Así por lo que cuestan los materiales y una buena comida (no penséis maaaaal :mrgreen:) lo tienes montado!! :lol: 600€ bien bien... :ok:
Me puedes recomendar uno??
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Hay que cambiar disco embrague
Mas que normal que hay que cambiarle con los km que tiene pero hasta que no se da por rendido de verdad no lo cambio , como a mi me pilla un atasco al ano no pasa nada si patina 2 o 3 cambios de marcha .Cita:
Con esto tambien me surge otra duda , cuando se cambia no es recomandable cambiar el kitt completo con volanta motor tambien?
creo que tu coche lleva bimasa, si es así y tienes pensado hacerle otros 300.000 yo le cambiaría el kit completo, en caso de no llevar bimasa no es necesario cambiar el volante motor.
un saludo
Una buena forma de comprobar el estado es yendo en cuarta, dejas que muera el coche a 1300 rpms, y le pisas a fondo, si ves que sube de revoluciones pero no acelera, ya tienes la respuesta: ahorra 600€
Como te comentan, si tu coche lleva bimasa cambialo TODO. Cojinete de empuje, disco y prensa.
saludos
Para mi la mejor manera de probar si patina es acelerar a fondo en la ultima marcha que tenga, 6ª si tiene si no 5ª, y tirar poco a poco del freno de mano hasta que el coche aunque aceleres a fondo no gane velocidad y miras las rpm, si las rpm bajan segun baja la velocidad no patina, si la velocidad baja y las rpm suben ya sabes. Si esta prueba la haces una cuesta arriba menos tienes que tirar del freno de mano, y del freno de mano tirar con mucho cuidado y poco a poco.