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Te doy mi opinión, Has cambiado gomas nuevas, llantas... Lo de la ITV, no comprueban la calidad del amortiguador, aunque la calidad de este indice en la frenada, pero no es el caso.
Yo miraría los silenblock o tacos de motor, en ocasiones he visto que el motor parece que se va a salir de su sitio y este era el problema. Échales un vistazo y ya nos dirás.
Saludos,
Por probar que no sea. Levanta el coche de delante, dejando las dos ruedas suspendidas. Luego coge la rueda como el que coge el volante, y muevela, con movimientos rápidos y cortos, dentro-fuera. Si hay holgura, hazte revisar rodamientos y puntas de eje.
Hola, a mí me pasó algo parecido y era el rodamiento delasntero derecho, sólo vibraba a partir de 80 km/h y tomando curvas al girar un poco hacia la izquierda. Lo cambiaron y dejó de vibrar, pero el volante tiraba hacia un lado. Pensaron que era el alineado y que fuera a un taller de neumáticos.
En ese taller el chaval antes de alinear intercambio rueda delantera derecha por izquierda y funcionó. No era que en el taller anterior se equivocaran y las cambiaran, porque tengo un raspado en una de ellas y me habría dado cuenta. Conclusión, ruedas deformadas con 13000 km.
Yo creo que debe ser alguna tontería como rodamientos o amortiguadores. El truco que te han dicho en el comentario anterior fue lo primero que hicieron y notaron algo raro, fue al darle caña en carretera cuando los mecánicos salieron de dudas.
Un saludo y suerte
entre esta semana y la que viene intentaré subir el coche y que me lo miren.Ya comentaré algo.Grácias a todos
Comentas que has cambiado de llantas, tal vez mi comentario es un poco obvio pero...¿Has puesto llantas originales de volkswagen o son de otra marca? lo digo por que a mi me paso que puse llantas de renault en mi golf II y no me di cuenta de que el agujero central de las llantas eran un poco mas grande que los del coche, por lo tanto la rueda no iba bien centrada y se ponia a temblar a partir de 120 una barbaridad. Si es asi, con unos casquillos a medida, todo solucionado.
Llevalo a un taller y que temiren la geometria, saludos
las llantas son originales del golf y en cuanto a la alineación tambien se le hizo con el primer cambio de juego de neumáticos.
No sé cómo te lo habrán alineado, pero tu coche ha de alinearse empezando por el eje trasero y después el delantero, ya que el eje trasero multibrazo, lleva regulación de caída, convergencia y avance. Si lo han hecho correctamente, algún componente de la suspensíon, silentblock, etc... Si fuese un rodamiento va acompañado de mucho ruído que aumenta con la velocidad ¿Te ocurre esto ultimo que comento? Si es así, es un rodamiento.Cita:
Iniciado por masterpan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No, ruido no hace ninguno en marcha ni parado. En parado muevo la direccion de izquierda a derecha y solo hace lo tipico de la direccion asiatida,ningun clonclonc ni nada parecido, y en marcha tampoco hace ningun ruido en especial salvo cuando el coche esta frio y hace frio en el ambiente que al pillar algun baden hace como un ruido de ñiquiñiqui(cama vieja)en el tren delantero,pero eso ya me lo hacia con un año de uso
Quizás diga una barbaridad , pero ¿no será un fallo de inyección? Recuerdo un caso en el taller de mi hermano en el que el coche parecía que botaba, pero lo que hacia era dar tirones muy seguidos y en realidad eran como micro Cortés de alimentación que daban esa sensación haciendo temblar todo el coche.
Quizás nos hemos centrado en las ruedas y suspensión y no van por ahí los tiros, a ver si alguien con más conocimientos puede valorar si el fallo puede ir por el sistema de alimentación
.Un saludo