seat cordoba 6L log

borraste las averías y solo te han quedado estas 2 (que se consideran reales)

00819 - High Pressure Sensor-G65 00819-Sensor de alta presión-G65 señal demasiado baja.

posibles síntomas:

- Control de Temperatura Electrónico atascado en el modo ECON.

posibles causas:

- Presión de refrigerante insuficiente
- Cableado/Conectores del Sensor de alta presión-G65 (defectuosos)
- Sensor de alta presión (G65) defectuoso.

posibles soluciones:

- Compruebe la presión del refrigerante.
- Compruebe medición bloques de valores (MVB)
- Comprobar cableado/Conectores del Sensor de alta presión-G65.
- Verificación del sensor de alta presión-G65.

01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
01596 - servomotor para la trampilla de recirculación de aire (V154)

la misma descripción de la avería lo dice, es problema de la trampilla o servomotor encargado de mover esta trampilla que recircula el aire interior cuando oprimes el botón de recirculación. 1º te aconsejo hacer un Test de trampillas, y 2º intentar borrar la avería, si no se borra, tendrás que desarmar y comprobar.

como seguro que no sabes hacer el Test, sigue esta ruta:

pantalla principal del Vag-Com/Selec/08-Auto HVAC/Output Test-03/Start/Next hasta que acabe el Test (notaras como sale aire por los aireadores, espera un poco antes de dar a Next de nuevo para que cambie el Test. con respecto al LOG de turbo y cauda, no veo nada mal el turbo ni el caudalimetro, y tampoco veo perdida de vacío, pero si lo empezases a 1.300 vueltas seria mejor, así comparamos y te damos una valoración más acertada. pero de momento no se le ve mal. salu2

gracias por las respuestas cuando pueda hago otro autoscan que enpiezo el autoscan sobre las 1300 rpm asta que rpm mas o menos
gracias por la ayuda se agradece que uno llege a un foro sin mucha idea y que le ayuden asi dice mucho del foro :)

Cita:

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Iniciado por kilik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

gracias por las respuestas cuando pueda hago otro autoscan que enpiezo el autoscan sobre las 1300 rpm asta que rpm mas o menos?
gracias por la ayuda se agradece que uno llege a un foro sin mucha idea y que le ayuden asi dice mucho del foro :)

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AutoScan: auto scaneo en busca de averías registradas en la ECU (unidad de control del motor)

LOG: medición en tiempo real de estado de turbo, N75 (regula turbo) y caudalimetro.

y en efecto, vas circulando con el coche, metes cuarta, y frenando y soltando el pie del acelerador dejas caer las RPM sobre las 1.200/1.300/1.400 vueltas (más o menos) y cuando estés a una de esas revoluciones, da a Start en el Vag-Com y a la misma vez aceleras a fondo (sin soltar el acelerador para nada y sin frenar) y cuando vallas rozando la zona roja (sin llegar a ella) das a Stop en el Vag-Com y ya frenas o cambias de marcha (no antes)

con esto esta el LOG cuadrado..el LOG se hace de los canales 003 y 011 (ninguno más) salu2

perdon por la confusion entre autoscan y log bueno os pongo el log los errores del auto scan los mirare cuando tenga un pokito de tiempo
bueno aki os pongo el log aver si lo e echo bien [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG]este log lo e echo mas o menos como me abeis dicho
aora os pongo otro pero en este e modificado el egr sigiendo un tuto que dicen ke el coche gana repris os dejo el log aver que opinais como esta mejor [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] con el egr tal cual esta el coche o modificando el egr

si no te importa, puedes poner los datos y las estadísticas de ese LOG?? a simple vista veo que el caudalimetro mide muy bien, pero ese turbo tarda en cargar y apenas entrega lo demandado..salu2

aqui te dejo lo pedido primero te pongo los datos y estadisticas sin el egr tocado ni nada talcual sale de la seat y luego los datos y estadisticas con el egr modificado segun un tutorial ok [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] y oara con el egr modificado [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] [IMG][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/IMG] bueno ya me dices como lo ves

lo que me imaginaba, ese turbo en el primer LOG no llega a cargar, de echo ni carga, y no entrega lo demandado en todo el LOG, y en el 2º carga pero tarda un mundo, pero carga muy leve, es decir, que a habido momentos que a entregado lo demandado (escasos) pero en la mayoría del LOG no entrega lo que se le pide.

te aconsejo 1º cambiar todos los manguitos de vació y repetir el LOG y comparamos, el Cauda ni lo toques. por cierto a que valor has dejado el campo 2 y 3 del canal 003 de la EGR? salu2

si no recuerdo mal de serie lo tenia en 270 y 280 y yo lo e degado mas o menos los 2 canales sobre los 300 si mal no recuerdo 305 y 308 306 +o- lo de cambiar los tubos de vacio aver si los encuentro por donde vivo y me lio a eso por cierto el caudalimetro lo ves bien no lo unico ke le e echo asido limpiarlo con limpiador de contactos y un pincelito le dava suavemente para ke se kedara bien por eso te lo comento si se a kedado como nuevo o le doi otra limieza mas a fondo
pd: gacias por la ayuda se agradece

Cita:

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Iniciado por kilik [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

si no recuerdo mal de serie lo tenia en 270 y 280 y yo lo e degado mas o menos los 2 canales sobre los 300 si mal no recuerdo 305 y 308 306 +o- lo de cambiar los tubos de vacio aver si los encuentro por donde vivo y me lio a eso por cierto el caudalimetro lo ves bien no lo unico ke le e echo asido limpiarlo con limpiador de contactos y un pincelito le dava suavemente para ke se kedara bien por eso te lo comento si se a kedado como nuevo o le doi otra limieza mas a fondo
pd: gacias por la ayuda se agradece

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el caudalimetro ni tocarlo..muy buenos valores tiene la EGR, esta semi-anulada perfectamente, cambia los manguitos y nuevo LOG. salu2

Hola!!!!!

Has mirado que temperatura te da el sensor de refrigerante con el vagcom?????

Tienes un post sobre los tubos de vacio y donde los puedes comprar de silicona en ebay y de que medida son un pelin mas caros alomejor pero dan muy buen resultado. Muchos del foro se los tenemos puestos.

Respecto al log la ejecucion perfecta y lo que dice codi el cauda sale dando una medida de lujo, esperamos los resultados con los cambios de los tubos, seguro que mejora.

Un saludo