aver explicate mejor picha, pon fotos si kieres, yo los he sacado de todas las formas,la parte negra ,la de acero etc.... y hay brocas invertidas que los sacas, es para los tornillos pero vale para eso saludos
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aver explicate mejor picha, pon fotos si kieres, yo los he sacado de todas las formas,la parte negra ,la de acero etc.... y hay brocas invertidas que los sacas, es para los tornillos pero vale para eso saludos
Esta rota donde esta la flecha roja [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si no te pierde compresion, porque la parte conica del calentador cierra bien, yo lo dejaria asi, puesto que intentar sacarlo, puede provocar una averia mucho mayor.
Arrancara algo peor el coche en epoca fria, o sea, a partir de ahora. Cuando falle otro, lo notaras mucho mas, ya que serian 2 los que fallan.
Hay otras opciones, poco seguras, de sacar el calentador.
- Si queda sitio, se puede soldar un tornillo a la parte metalica que queda y sea accesible.
- Hacer un taladro y meter un tornillo de rosca a izquierdas, que rosque al reves, o un extractor de tornillos o "picha de cerdo", que haria que se roscase en lo que queda, en el sentido de desenroscar el calentador. El riesgo, que como reviente el calentador, no queda otra mas que desmontar culata.
Yo optaria por dejarlo como esta.
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Gracias por vuestro ayuda pero creo que se va quedar con 3 calentadores.
Usa el buscador que como ya ha comentado Slsazul..... hace un año aprox. le ocurrio a otra persona y tras el susto inicial, lo saco sin problemas.....
Animo y ya nos cuentas....
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Que no hay problema en sacarlo hombre!! xD Que hay un kit para sacar calentadores partidos, hay ser mañoso y muuuy cuidadoso pero sale. Primero se saca la mecha, la parte negra, y lo otro se va taladrando y roscando a izquierdas.Cita:
Iniciado por aprendizloko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi Galaxy S4
Los útiles para sacar calentadores rotos son bastante carrillos. Lo mejor es seguir los pasos que te indican en el post que te han puesto del Audi de soldar una varilla o como te han comentado una tuerca,así los he visto quitar yo y sin ningún problema. Lo de roscar un tornillo que giré al revés.. Se puede hacer pero es menos efectivo dado los diámetros y que no sabes como de agarrado está el calentador.
Pero que no te de miedo, esto pasa más veces de las que crees y cuando les pasa a los del taller te lo quitan sin levantar culata y tu ni te enteras.
cuando les pasa a los del taller te lo quitan sin levantar culata y tu ni te enteras.[/QUOTE] tienes razon,se quitan sin levantar la culata,a mi me ha pasado una vez el el trabajo y se me ha caido la punta del calentador en el cilindro,la solucion es sacar el injector,levantar un poco el piston y meter aire a presion por el agujero del calentador y la punta del calentador y los restos rotos sale por el agujero del injector.ademas ai utiles con camaras y pinzas que se meten por el agujero del injector para sacar todo lo que queda,en el cazo de tocar la rosca del calentador se puede poner un helicoil.
Gracias por ayudarme . Un taller donde lo sacan por favor ?Yo vivo en sur de Madrid a 40 km de Madrid. Por que donde vivo yo solo me lo sacan levantando la culata. Gracias.