Pues si es por temas de humedad, en esa kdd de Ponferrada doy fe que la única humedad que había era la nuestra de la sudada que nos metimos en los karts :mrgreen:
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Pues si es por temas de humedad, en esa kdd de Ponferrada doy fe que la única humedad que había era la nuestra de la sudada que nos metimos en los karts :mrgreen:
El sensor de velocidad sale del sensor del motor, llega al cuadro y el propio cuadro manda la señal a la centralita como referencia para los calculos de la gestion electronica. Se han dado casos de tirones o falta de potencia por culpa de los cuadros de intrumentos. Una forma simple de verlo es con un osciloscopio de 2 canales. Un canal en la entrada al cuadro y el otro canal en la salida a la centralita.
Por dar mas opciones.
Lo mismo digoCita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
yo iba a probar con tlr, pero como vi que revo iba a bajar a madrid, no me lo pense, y ahora mismo, estoy más contento que nadie!!
No me extraña, si tu octavia ya de serie va de maravilla.... Danos algunas impresiones hombre :mrgreen2:Cita:
:thumbsup:
si de serie funciona bien es por la preparación. A ver si lo solucionan, sino lo mejor es cambiar
Lo dicho por todos, si de serie va bien y al meter la repro empiezan los poltergeist, lo primero es quitar la repro y comprobar si todo vuelve a la normalidad, si es así cambia de repro. Piensa que si es culpa de una repro mal echa/ajustada no le estará haciendo ningún bién a tu motor.
Pues os comento que es. Es la bomba de alta presion de la gasolina. Lo que demanda la centralita de serie lo admite la bomba y por eso no falla. Cuando tiene la repro falla cuando hay frio, y cuando hay mucha temperatura ambiente no falla, o falla mas en altas. Al haber menos caudal de aire en tª elevada la bomba da de si. En frio no da, y la solucion que tiene para solucionar la falta de gasolina, es liberar aire, por eso produce los tirones. Asi que no me volvais a decir que es una mierda TLR porque en Ponferrada a 38ºC andaba el coche que no era normal. Tambien habia probado otra repro de otra marca, y fallaba igual, asi que mucho me temo, que con REVO, mas apretada todavia, mas fallaria.
me alegra que esté solucionado, yo nunca he pensado que TLR fuera mala, todo lo contrario ya que la tuve en mi anterior coche e iba e maravilla, lo único que si el coche al pasar a repro no va fino es mirar que pasa, pero eso lo mira el preparador. Lo que yo comentaba almenos era que si no conseguían ver que fallaba y no encontraban la solución siempre está la posibilidad de cambiar, pero entonces habría vuelto a pasar lo mismo como tu dices.Cita:
Iniciado por Turbofsi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La repro la has hecho con TLR en Madrid o alguno de sus disribuidores? Hay mucha gente que cambia la bomba de gasolina en los TFSI, pero entiendo que eso te lo comentan a la hora de preparar el coche.
Yo quise llevar el mío a Madrid y no pude por tiempo, pero si algún día tuviera que modificar el mío, intentaría llevarlo allí así lo pueden hacer con el banco.
Yo no tengo ninguna duda de que en TLR son unos profesionales, he montado en varios coches preparados por ellos y todos iban muy bien.
Saludos y a disfrutar del coche!
Yo lo hice aqui en Asturias. Pero estoy seguro que si le comentas algo a cualquier distribuidor de TLR fijo que te dicen que conocen mi caso. El problema es que no dabamos con el que fallaba porque el coche no daba ninguna averia. Hasta que año y pico despues la canto.