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Ojo con conectar tensión a las luces directamente. En los coches modernos los controles son electrónicos y te puedes "cepillar" algún circuito.
La opción más sensata es la de intentar acceder por debajo al positivo del motor de arranque o alternador.
+1, sobretodo si es can bus yo no lo haría, además de que tendrias que tener las luces en posición ON para que a la batería le llegase tensión a retorno, al motor de arranque tampoco valdría, lo mas cercano a el sería el rele que lo acciona.Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Para prevenir esto si que se podría conectar dos cables directos a los bornes de la batería debidamente aislados y colcarlos en algún sitio en la parte inferior del hueco motor, donde podamos tener acceso en un caso como este.
Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk
Si, si vale porque el relé esta justo sobre la carcasa del motor de arranque y desde la batería baja un cable gordo directo que es fácil de identificar.Cita:
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Cita:
Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Buenas, buen esquema!!
Esta tarde lo levantaremos y a buscar cables ;)
A todos los demás también muchas gracias por todos vuestros comentarios, se agradece cuando te encuentras en apuros!
Saludos y ya tendréis noticias
Buenas efectivamente es la forma correcta de meterle corriente para solo abrir el coche el cable rojo que señalas va directo a relé de descarga de contacto pero antes alimenta la central komfort y esa es la que abre el coche.
Salu2
Un consejo:
Si conectas una batería auxiliar, conecta primero el cable positivo al terminal del motor de arranque y solo cuando estés seguro de que el contacto es correcto conectas la masa a cualquier parte metálica desnuda.
Si lo haces al revés y tocas con la pinza de positivo en masa te llevarás un buen susto.
Suerte.