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Dentro de los 2.0 TDI 140 hay dos motores diferentes:Cita:
- BKD montados en golf, octavia, león, a3... Problemas de culata. Inyectores llevan Bosh y no suelen dar fallos
- BKP montados en passat, superb, a4... Problemas de inyectores (monta Siemens) y bomba de aceite
Si es de finales de 2003 principios de 2004 había algun 2.0TDi AZV, montados en Touran...
Los BKP juraria que SOLO los monta el Passat.
Y porque vas a pasar por taller teniendo un Vag-Com?? lo veo innecesario. Con el Vag-Com puedes ver exactamente que problema tiene tu coche, y ya vas al taller sabiendo que avería tienes en realidad. Esas averías se borraron? que kilómetros tiene ese coche?? que problema en si sufres?? da un poco mas de datos. Salu2Cita:
Iniciado por yorugualaxx@live.com [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
P.D: Valla lío de código de motores, año, y averías que daban.
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Buenas otra ves jeje perdon me lie con lo que quise decir osea que le hare el el chequeo con el vag com otra ves y haber si me salen otra ves esos fallos y poder saber bien el fallo del coche seat leon 2.0 tdi 140 cv BKD del 2008 y les comento que las averias si las e borrado ahora ver si vuelven a salir en este nuevo chequeo, el coche tiene 102.000 km y los sintomas son solo en ralenti una pequeña vibracion de motor pero es minima , luego el coche al andar ba bien tira bien no da ningun sintoma de humo ni temblequeos al encender ni al apagar pero solo es eso en ralenti como que lo siento mas bajito de revoluciones pero minimo
Esa pequeña vibración que te hace el motor a ralentí, la hace solo en frío o también en caliente?? circula unos días normalmente y pasa de nuevo el Vag-Com (después de borrar averías) y nos dices el resultado.Cita:
Iniciado por yorugualaxx@live.com [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Decirte que la avería del inyector, salto a los 98.600 kilómetros, puede que solo este pendiente de borrarse, al igual que la otra, pero lo dudo un poco, puesto que a registrado la avería 18 veces. Cuanto hace en kilómetros que te cambiaron inyectores? Salu2
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Bueno la vibracion la hace tanto en frio como en caliente, siempre en ralenti y pues si yo ya borre esta falla pero al principio como buen novato jeje pensaba que se borraba y listo que quedaba todo perfecto pero con el tiempo las volvi a sentir las vibraciones y ahi fui que me entere que aunque las alla borrado si es una falla que esta en el coche vuelve a salir en el diagnostico y yo pensando que asi lo solucionaba joer macho te imaginas ya era un mecanico desde el ordenador jajaja muuu tontoo el chaval....bueno ahi van mis captura echas recientemente haber que opinais.... salu2 foreros y gracias por la ayudita
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Cableado o inyector nº1 defectuoso, y empezaba revisando lo mas barato (cableado). Salu2
���� pues asi comenzare haber si despues del 31 me pongo en campaña hacer este cambio de cable y verificare coneccion de cable al inyector N1
los mantengo informados gracias....
Lo vas a cambiar tu?? si es así, suerte y que salga bien. Salu2Cita:
Iniciado por yorugualaxx@live.com [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Si pienso sustituirlos yo mismo ya que e leido un poco y aparentemente no parece nada complicado, aparte no necesito ninguna herramienta especial solamente con llave de vasos y carraca y una extension o prolongador para llegar algun sitio un poco distante pero me e informado del tema y no parece ser dificil, es quitar la tapa de balancines y ahi ya queda visible el manojo de cables luego seria desconectar uno por uno cada inyector y luego seria aflojar un par de tornillos que sujetan a la culata el manojo de cables que entra por la culata y bueno sustituir y que dios me ampare jojojo ahora nose si algun forero podria informarme de donde puedo comprar este dichoso manojo de cables o que referencia seria la de mi coche
Seat Leon del 2008 2.0 tdi 140 cv codigo motor BKD
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