Ok jmageitos. Yo nunca lo he quitado, pero aparentemente no me pareció difícil de quitar. Con cuantos km quitaste el tuyo y que tal estaba? Llevas junta de 9?
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Ok jmageitos. Yo nunca lo he quitado, pero aparentemente no me pareció difícil de quitar. Con cuantos km quitaste el tuyo y que tal estaba? Llevas junta de 9?
200.000 kms, el colector daba miedo verlo, el ultrasonidos lo dejó nuevo, la chapaleta y la egr utilicé un disolvente específico para ello y mucha brocha, las juntas las de origen, quitar el colector es laborioso por su ubicación, se necesita tiempo y paciencia.
un saludo
Vaya, y supongo que por el kilometraje que tienes, harás mucha carretera? Y perdona que insista, tienes junta de 9mm? Hace cuanto? Yo limpié mi EGR con 90.000km y estaba bien, llevo junta desde los 52.000 aprox
En una mañana da tiempo hacerlo todo jmageito?.
Te importaria decirme los pasos mas o menos de memoria una verz desmontada la egr?
Cual es el siguiente paso?
Gracias por vuestro apoyo
Si es la primera vez que lo haces tardaras 1 dia. Yo la primera vez que desmonte y limpie egr y admisión tarde un día justito, se me hizo algo denoche.
Yo tarde lo mismo y encima rompí la membrana de la EGR.Cita:
A si que cuidado.
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Si aspiro por el tubo de vacío no hace vacío, deja pasar aire con lo cual no se que juntas debería cambiar, mas bien creo que esta perforada por la membrana de cuando la limpie.Cita:
Un saludo
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L de la chapaleta de admisión esta perfecta, ya que la separe, la otra es la que esta rota la de la "seta", uso mi boca para hacer vacío, aspiro y deja pasar el aire al contrario que como he podido comprobar, con otras EGR'sCita:
Un saludo
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