Hola, has cambiado el filtro de gasoil?
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Hola, has cambiado el filtro de gasoil?
Viene cambiado en la revisión que pasé en 2014, desde entonces he hecho 16.400 km. Eso sí, trayectos cortos y mucha ciudad.Cita:
Un saludo
Pues si haces mucha ciudad posiblemente tengas sucia la egr y colector, porque no le echas un ojo?
Igual va tocando vaciar el agua del filtro de deposito (creo que se hace cada 15.000) pero dudo mucho que si no se hace de tantos problemas (para purgar el agua, simplemente abres la especie de tapón debajo del todo y saca unos 250cc, como no recogelo, no mola que el Diesel chorree por ahí)
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La egr en principio no está muy mal, hace poco le puse (un amiguete pq yo soy un cagao) la junta de 9mm y no parecía muy sucia... El colector? buscaré en Google a ver donde está y como se limpia y si no es difícil me pongo a ello.Cita:
Es posible que estos motores retiemblen porque sí, sin ninguna avería concreta?
He estado viendo las capturas, y ese motor goza de muy buena salud. Tiene todos los valores en rango y no veo nada anormal en ellos. El canal 023 está en rango, puesto que el valor puede estar en negativo como en positivo, y mientras no pase de -60 o +60 los valores, no hay de qué preocuparse. El valor de inyectores es óptimo, se compensan y tienen un valor bajo. Y sobre el ralentí, veo todas las capturas con el ralentí a 819 vueltas, es valor fijo? nunca oscila a otras vueltas?? o no se a registrado en las capturas y si lo hace?
Cuando notas esas revoluciones inestables, se ve en la aguja y en el Vag-Com si varían las revoluciones?? o se mantienen a 819 vueltas sin variar?? es necesario saber esto. Salu2
Cita:
Hola a todos y gracias por ayudarme...
ayer estuve buscando información sobre casos similares y a ver si soy capaz de explicarme bien sobre lo que le pasa al coche. Cuando digo que tiene ralentí inestable me refiero a pequeñas sacudidas que da el coche, las noto en el asiento del coche y son más notables en caliente que en frío.
Sobre si los datos son estables... había pensado enchufar esta tarde otra vez el vag com y grabar un pequeño vídeo porque había valores que oscilaban un poco:
Luego subiré los vídeos, pero de memoria recuerdo que las revoluciones estaban en 819 y durante menos de un segundo suben a 840, en principio están mucho más tiempo en 819.
El grupo 001 campo 3 oscilaba entre 6.6 y 7.1 y el campo 2 entre 4.4 y 5.2
La medida de los inyectores también variaba un poco.
El grupo 018 sí no que varió absolutamente nada...
De los demás no me acuerdo muy bien...
A ver si subo un vídeo esta noche y me podéis dar alguna pista sobre lo que le puede pasar al coche para tomar una determinación, que ya estoy aburrido de los "retiembles"
El motor se ve muy bien.... He visto que el avance lo tienes a -1,0 KW, por probar otra cosa.....podrías dejarlo a 0,0 o incluso un poco en positivo y probar.....ojo te lo digo por si quieres hacer la prueba y descartar.
¿En qué influye el avance y dónde se regula?Cita:
Iniciado por Biker141080 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Se refiere al angle synchroCita:
Iniciado por Ibiza_Warrior [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]