Cita:
Me parece muy buena idea!
Lo de lubricar la cerradura, no está demás.
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Me parece muy buena idea!
Lo de lubricar la cerradura, no está demás.
No hace ningun ruido . Esta bastante duro y tienes que girar 90 grados enteros. Yo ya lo he abierto y cerrado varias veces de esa manera. Solo se abre el del piloto, las demas no se abren.
Si la luz de matrícula va controlada por la centralita (lo más probable), se puede dañar al aplicarle tensión. Ello se debe a la existencia de componentes activos entre la bombilla de la matrícula y la batería.Cita:
Si tan sólo va conmutada con el interruptor de luces, no hay problema.
Yo me lo pensaría...
Ups! Siento que te lo tomaras a mal, nada mas lejos de mi intención.Cita:
Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Que alguno no lo traiga no quiere decir que no haga su función, también dependerá del clima habitual donde estés.
Disculpame si te ha sonado mal, yo también tengo días en que estoy susceptible de más
Motor VW 1.6i 75cv (1f)
Primero confirma que tu seguro cubre las ventanillasCita:
Iniciado por alexpopaita [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Motor VW 1.6i 75cv (1f)
Efectivamente, como cuando pinchas en el mechero un salvamemorias para quitar la bateríaCita:
Motor VW 1.6i 75cv (1f)
yo también me lo pensaría.Cita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mejor intentar acceder al cable de positivo del motor de arranque si se puede por abajo, como último recurso.
Me has dejado pensando que podrías tener razón pero entonces porque no pasa nada cuando le metes corriente por el mechero para quitar batería y no perder memorias? Esto es una practica normal y no se de nadie que le diera problema, también es cierto que lo normal es hacerlo con 9 voltios, al menos los caserosCita:
Iniciado por jeopardize [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Motor VW 1.6i 75cv (1f)
No se te ocurra meterle corriente por ninguna de las bombillas. Estarás metiendo dicha tensión a la centralita y lo más probable es que te la cargues. No es lo mismo que meter tensión por el mechero que no está conectado directamente a la centralita sino a un relé conectado directamente a la batería.
Yo seguiría insistiendo con la llave, lo más probables es que la cerradura esté agarrotada por el frío. Prueba como te han sugerido a poner un poco de lubricante.
Albertosmp ya lo ha explicado; lo he mirado en el mío y sale de centralita; ergo: muerte segura si pongo tensión por el conector de la bombilla.Cita:
El motivo (también lo señalaba) es que las luces están controladas con un puente de transistores (igbt, mos, bipolar...) para dimerizar, controlar bombilla fundida o en corto etc. y por tanto el paso hacia la batería sería a través de todos esos elementos.
El mechero, a través de fusibles etc. va directamente a batería.
Saludos