esta bien esto... yo voy hacer repro en poco tiempo y tampoco quiero algo tan agresivo
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esta bien esto... yo voy hacer repro en poco tiempo y tampoco quiero algo tan agresivo
Eso de las graficas dyno graph es de todo menos fiable. Dan unls valores estratosfericos poco reales.
Pero te puede hacer una idea de la progresión del par, digamos.
Yo te animo, CarlosApellido1 a que intentes trabajar sobre una repro. Nos conocemos todos aqui, por mi parte lo que necesites, cualquier cosa me puedes pedir y te lo pasaré encantado.
Pero mi consejo es que consigas las damos de winols para tu ECU y una vez identificados todos mapas, al tener la direccion de dichos mapas los puedes buscar a mano en EDC suite y nombrarlos.
Para mi me parece mas comodo el EDC suite, con winols no termino de estar comodo, tiene muchas cosas.
Con solo esa ganancia no notaras apenas nada. Ya puestos sube 20-30 cv mejorando también el par y ya notaras mejoría.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pienso que es mejor subir lo suficiente para que no pierda mucha fiabilidad y ya dosificas tu con el pedal lo que quieras.
No tengas miedo que como te he dicho antes si eres cuidadoso tienes coche para rato.
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Certeras cien por cien no son, pero los bancos tampoco te creas que son la leche.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Conforme vas tocando datos vas viendo como va quedando el tema y ayudan bastante a la hora de aprender a tocar.
En el mio de serie no andaba muy distante de la realidad. Ahora repro ni idea, pero por los valores que veo no creo que sean muy distantes a la realidad. Depende también de los mapas que toques y como los toques. Si modificas límite de par la curva varía mas o menos bien. Si tocas duración sin tocar par ya se pierde.
Evidentemente lo mejor es un banco antes y después de tocar para ver diferencias, aunque los valores medidos no sean fiables 100%
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¡Gracias por responder!Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Intenté hacerme de las damos para WinOls pero valían un pastón para el provecho que les iba a sacar. Después de bajarme el edc suite y probarlo 10 minutos me parece bastante bueno para iniciarme, pero no tengo ni idea de los mapas que hay que tocar. He estado toqueteando pero no se mueven ni los cv ni el par.
Con dominar el edc suite me sobra por ahora, asi que si podeis orientarme un poco os lo agradezco.
Lo que necesites tu también ya sabes, aunque en este tema de poca ayuda te voy a servir.
A por el reto pues.
Un saludo.
Los cv y el par no se mueven porque Primero tienes que guardar los cambios. Después seleccionar en la pestaña de Abajo a la izquierda el coding o bank que has modificado, porque por defecto no lo hace.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Prueba y nos cuentas.
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En la Mancha roja seleccionas el coding modificado y tiene que Cambiar la curva.
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Yo te decía de abrir un post en la sección Repro con los datos de tu ECU.Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo malo es que EDC suite está mas enfocado para las EDC15 que se puede trabajar pero no aparecen todos mapas (los más importantes sí). En una EDC16 cambia bastante respecto a la EDC15, hay muchos mapas nuevos y las unidades de los ejes también cambian, los mapas están intercomunicados entre sí con mayor cantidad entre ellas respecto a la EDC15.
A medida que se va avanzando resulta más complejo hacer una repro.
Pero puedes tocar parámetros como IQ, SOI, mapa humos, los limitadores tipo torque limiter, etc (hablo todo esto sin haber mirado una EDC16 ojo) también tienes que tener en cuenta la relación del AFR ya que dependiendo de lo que se quiera conseguir habrá que trabajar con una relación de AFR modo ECO o modo power digamoslo así a grandes rasgos.
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Luego había otra gráfica para las EDC1X en general que indicaba la relación de AFR-avance-rpm pero no lo encuentro, era básicamente ver la tabla ver que valor corresponde según rpm e ir poniendo.
Yo en estas cosas no dedico mucho tiempo pero me gustaría ponerme a ello al 100% para entender todo y poder toquetear que seguro que en mi coche hay mcuhos parámetros a mejorar, y me gustaría tener en un coding una ECO y otra POWER, y como no aprender también a hacer un switch map o multimap (eso de cambiar el coding con un botón y/o combinación de pedales sin enchufar VagCom).
Ya estás tardando...Cita:
Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El mio es igual que el tuyo, repro desde los 150.000km (ahora tiene 267.000), embrague de origen, turbo de origen funcionando perfecto y el resto igual. Conducción...bueno, digamos que me gusta ir rápido.
Gracias por responder.Cita:
La guinda del pastel jajaja a cuanto lo tienes subido? Quien te la hizo? Los inyectores bien también?