Las prestaciones, como puedes en el Superb, son muy buenas. El motor es bastante progresivo y empuja muy bien desde apenas 1200 rpm. Hacer el 80/120 en 4.9 segundos es un dato fantástico para 180cv.
Y va fino, fino, ni un tirón.
Yo puedo decirte que los amigos que se han subido en el mío, viniendo de un Insignia 1.6t de 180cv también, pero más pesado, lo que me han dicho todos, es que el coche anda mucho más. Que parecen más caballos que el Opel.
Eso sí, la sensación de velocidad en el Passat es muy baja y hay que mirar el velocímetro para darse cuenta de la velocidad que llevas, que te pasas a la mínima sin darte cuenta. En mi caso al principio iba siempre más rápido sin darme cuenta, acostumbrado al peor aislamiento del Opel, en el que si notabas la velocidad claramente.
Con 15000 kilómetros al año, yo elegería el gasolina y si coges el diesel, vieniendo de 150cv daría el salto al de 190, por aquello de no quedarse con la espinita, al cambiar por otro con los mismos caballos.
Si te sirve como ejemplo, el Insignia era manual, fiabilidad mucho mayor (y Opel, que según la Schieffer no se estropea) y con 80000 kms tenía fastidiado embrague y bimasa, con tirones desde apenas 5000 kilómetros de uso... Para Opel el coche era así y todo estaba ok...
Yo también tenía miedo por el DSG en seco, pero no me arrepiento. Fallos puede tener, lo que me preocupa es que el servicio postventa responda, y hasta ahora, la única cosa que han tenido que hacer, sin problema.
Y el Arteon de 190cv gasolina que viene con DSG bañada en aceite, no has preguntado precio... Quizá te encaje y eliminas la preocupación del DSG
