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El log que has hecho es muy corto como para decirte si está bien o mal. Haz uno en 4ta marcha de 1400 a 4200 RPM y vemos cómo sale.Cita:
Iniciado por sergio c [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Asegúrate que el tapón que pusiste en la manguera de la EGR cierre bien, y no quede chupando aire.
Hola chic@s:
He vuelto ha hacer otra grafica, en esta primera es de hoy al medio dia, iva en cuarta y he pisado a fondo el pedal, pie plano, y no tira nada, tarda mucho en acelerar, va muy muy muy a poco a poco, siento no haber podido aguantar mas pero el trafico me lo ha impedido, yo creo que ya se ve algo claro.
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en esta segunda que es de antes de ayer, iva en segunda a fondo y mas de lo mismo, acelera muy a poco a poco, aquí si que le pude dar candela.
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en ocasiones cuando deja de tirar el coche, cuando le piso a fondo, ciertas revoluciones pega una patada como si el turbo entrara de golpe y el coche empieza a tirar, esto lo hace en ocasiones a 2500, otras a 3000, otras a 3500 rpm....... pero cuando lo hace por que no es siempre, lo hace siempre a las mismas rpm.
un saludo y gracias
Para hacer un LOG como dios manda, sigue estos consejos:
Descarga el siguiente programa:
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Te vas abajo del post nº1 y pincha en el enlace color azul que pone: desde la web, VGL Setup 1.0 dado que es el único que aún funciona. Una vez descargado, sigue las instrucciones que se dan en el post nº1 para ejecutarlo y demás. Cuando esto esté listo, ya puedes hacer el LOG.
Pantalla principal del Vag-Com/Selec/Engine-01/ y una vez dentro del módulo este, pinchas en el apartado que pone Meas.Blocks-08 y al entrar verás 3 filas con 4 recuadros cada una. Con el teclado en el espacio en blanco de cada fila, en la primera fila pones: 003 y en la segunda fila 011, la tercera fila la dejas tal cuál está. Verás que abajo de las filas pone "LOG" pinchas ahí, y verás que la parte de abajo se cambia y pondrá Start.
Coges a un acompañante, coges una buena recta (que no haya mucho tráfico) y en cuarta marcha sin climatizador ni ventanillas bajadas, te pones sobre las 1.500 vueltas, y cuando estés a esas vueltas, pide al acompañante que pinche en Start, y cuando pinche en Start tú aceleras a fondo en cuarta. Estira la cuarta hasta rozar la zona roja del marcador, sin llegar a entrar en ella, y cuando estés rozando esa zona, pide que el acompañante pinche en Stop que se pondrá al pinchar en Start.
Cuando pinche en Stop, tú ya frenas o cambias de marcha, nunca antes de dar a Stop, siempre con pie a fondo hasta que se de a Stop, y ya sales del Vag-Com y estará terminado el LOG. Abres el programa VGL, y verás que hay 3 apartados: gráfica, datos, y estadísticas. Haces una captura de pantalla de las 3 pestañas (por separado) y las pones aquí.
Procura en la pestaña 'datos' mover la barra inferior un poco a la derecha, porque el tiempo del LOG no nos interesa, y si el ciclo de trabajo de la N75 (D.Cycle.M) la barra lateral, arriba del todo. Cuando lo tengas hecho como aquí se te explica lo pones aquí. Salu2
gracias codi
luego en casa miro de hacerlo, aquí en el curro ahora que estoy solo lo he hecho a mano con el Excel y dejando solo DUTY CYCLE, pero cual es el valor teorico el del canal 003 o 011??
como estaba solo en el trabajo, me hacia gracia poner la grafica, entiendo CODI que esta es la de la N75???
Esta grafica es la de la primera que pongo mas arriba, lo único que no he cogido los datos después del corte de injeccion ya que cambie de marcha y frene.
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Yo te prometo que a la mayor brevedad, hago una captura de log y sigo tus pasos como bien me indicas y colgarte la grafica hecha con el VGL.
un saludo
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codi y cia, lo prometido es deuda