Cambiar guardapolvo transmisión A4 B6

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo no saco el palier, con soltar la rótula ya te da margen para sacar la homocinética con el útil o con un toque de martillo

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dependiendo del modelo el mismo tornillo hace de extractor

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Iniciado por gori [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

dependiendo del modelo el mismo tornillo hace de extractor

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Exacto, y las abrazaderas con unas tenazas de toda la vida, si estan afiladas controlando el apriete.
Un saludo

Las abrazaderas de un fuelle de calidad es complicado cerrarlas y que queden correctamente si no se utiliza un alicates específico aunque que con unas buenas tenazas se haga.
Yo utilizo unos que se le da el par de apriete tal cual pone el manual (25Nm).
Un saludo

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Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Las abrazaderas de un fuelle de calidad es complicado cerrarlas y que queden correctamente si no se utiliza un alicates específico aunque que con unas buenas tenazas se haga.
Yo utilizo unos que se le da el par de apriete tal cual pone el manual (25Nm).
Un saludo

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Si, con las tenazas no queda del todo bien pero para un apuro se sale del paso.

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Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo no pongo de tornillo, llámame escrupuloso.
Si equilibras las ruedas con 5g por qué poner un tornillo en la punta del palier que pesa mas que eso.

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Hombre. Muy cerca del eje central no se nota. Al equilibrar se equilibran las llantas.

No te hace falta sacar el palier.
Las abrazaderas la puedes apretar con unas tenazas sin filo
No uses abrazaderas de tornillo, se usan sin tornillo por algo.
Si es la primera vez te costara, si tienes sitio y tiempo adelante, sino mejor en otra ocasión.
Elije un fuelle de calidad, sino al poco tiempo se volverá a romper.
La tuerca que sujeta la punta de la homocinetica a la mangueta hay que cambiarla, al igual que el pequeño "clip" que asegura la homocinetica al palier.

Por ultimo ten a mano alguna abrazadera de repuesto, al no poder controlar el par de apriete a veces te pasas.

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hombre. Muy cerca del eje central no se nota. Al equilibrar se equilibran las llantas.

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No es por polemizar pero abrazadera de tornillo no la ponen ni los mecánicos más chapuceros.
Un saludo

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Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es por polemizar pero abrazadera de tornillo no la ponen ni los mecánicos más chapuceros.
Un saludo

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Supongo. Pero como no era capaz de ponerlo tras 2 o 3 horas al final terminé hasta el rabo, terminé por poner una abrazadera de tornillo de toda la vida. Yo ni lo noto la verdad. El del otro lado me lo hicieron por 90 €. No vuelvo a tocar guardapolvos.

Pero bueno, me habéis convencido, voy a comprar una oetiker y la próxima vez que lo levante le pondré.

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Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es por polemizar pero abrazadera de tornillo no la ponen ni los mecánicos más chapuceros.
Un saludo

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Bueno alguno he visto que si jajajaj

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Supongo. Pero como no era capaz de ponerlo tras 2 o 3 horas al final terminé hasta el rabo, terminé por poner una abrazadera de tornillo de toda la vida. Yo ni lo noto la verdad. El del otro lado me lo hicieron por 90 €. No vuelvo a tocar guardapolvos.

Pero bueno, me habéis convencido, voy a comprar una oetiker y la próxima vez que lo levante le pondré.

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Ni lo vas a notar nunca. Ese peso es absolutamente irrelevante en el centro de la rueda como has dicho antes. Los ajustes por gramos se hacen en la periferia de la llanta (y no se hacen en el neumático en sí porque no aguantarían).