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No te lo decia a ti en particular Hevic . Lo decia en general por que Carlos sugirio ponerle unas calzas a los pistones del bombin , una solucion que adopta mucha gente , pero que en mi opinion no te lleva muy lejos . Hay otras " soluciones " para alargar la vida a unos tambores gastados , pero dan mas trabajo .
No se lo que le pasara a tu freno trasero . Si solo tuvieras problemas al frenar con el pie todo podria indicar que es problema del tensor . que estuviera trabado por la suciedad u otro motivo . Pero si tambien dices que tienes que tensar a tope el cable del freno de mano todo indica que los tambores estan las ultimas , aunque tambien podria ser ser que tuvieras el cable del freno de mano estirado y el tensor atrancado . Seguro que das con la solucion . Esto son habas contadas , no hay mucho donde mirar .
Las tolerancias de desgaste de los tambores son pequelas , En algunos tambores es de un par de milimetros de diametro, que es un milmetro de pared
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vamosss!!! de lujo hevic.
Si que pilota, totalmemte de acuerdo con lo que ha dicho @aparici.
Ya se que lo suyo es ponerlo todo nuevo, pero teniendo en cuenta que el freno de atrás se castiga menos que el de alante y que las zapatas se quedan a medio uso, es un buen método para aprovecharlas (creo yo eh). Muy buen apunte ese de calzarlas en el lado contrario del bombin!!