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Es esa válvula pero el motor no es el ahf ni agr.... A ver si encuentro una foto para que veáis el chiringuito que hay que montarCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Vale pues habría un hilo en mecánica y si me hacéis el favor....Cita:
Vamos ir viendo porque la acabo de comprar y estoy sin tiempo para trastear.
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Hola
Y con una llave Allen de estas que tienen la punta como redonda para meter la llave cruzada, no consigues acceder?
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Si es como en la foto ni de coña. Aunque pudiese meter la llsve no podria sacarlo de ahi ni la propia llave una vez el tornillo este algo fueraCita:
Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ok. A ver si encontramos una foto. Porque sino menuda faena desmontar, volver a calar, ... menuda movida.Cita:
Pues? No tienes espacio? O esque es torx?Cita:
A ver si me fijo en el mío a ver si me viene alguna idea
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Es prácticamente imposible sin desmontable bomba.
A ver si mañana subo una foto
En foros ingleses hablan de cortar con dremel....aunque aflojaras los tornillos, la n108 es un cono de 2cm, tienes que poder sacarlo atrás sin pegas
Ni idea de como quitar eso, tiene mal acceso. En Recti-Diesel se dedican a esos temas, por si quieres pedir presupuesto.
Os pongo una foto de la pestaña de aluminio que me refiero.
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Como veis, la bomba va alojada dentro de esa carcasa y no permite sacar la n108, salvo con dremel
Me parece que esa carcasa hay que quitarla para poder ver la bomba. Casi todos coches llevan una carcasa.