Por cierto lito-277, estos de ATC, tienes referencias? son fiables? sabes si algún forero les ha comprado motor?
Gracias!
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Por cierto lito-277, estos de ATC, tienes referencias? son fiables? sabes si algún forero les ha comprado motor?
Gracias!
Pues tengo referencia en culatas y turbos,motor entero no ,pero un forero de aqui monto una culata de ellos y lleva unos 80 mil km mas o menos sin problrmas lo teng o como referente y yo mismo me he plantado montar una en mi Passat si el problema que tengo termina siendo la culata.
No tengo más referencias que esas.....sobre los turbos híbridos que es lo que me ha interesado de ellos siempre por la reprogramación de mi passat me han hablado muy bien de ellos y fiables .
Eso es todo lo que te puedo decir .
Precio....hay un motor BKP ( para mi coche ) 2000€ más IVA...
Para el tuyo será parecido más la mano de obra....por eso te he comentado que igual por unos 3000€ puedes tener el tema solucionado con motor seminuevos o cómo lo quieran llamar.
Ah,sobre el chico de la culata.....la monto en un BKD y me comentó como que estas culatas son reforzada,no me preguntes a que se refiere ni nada de eso,solo te comento lo que hablé con el ,el otro día cuando me surgio la avería en mi coche de vacaciones ( ya sabia que el monto esta culata por que estuvimos en contacto hace unos 2 años aprox)
Si el problema de tu coche es la que comentamos.....mi consejo es que tu mecánico hable con los de ATC que se van a entender mejor y despues ya valoras si montas motor de desguace o de estos de ATC
Yo sin duda si tengo que cambiar culata al passat por que al final no es la bomba del agua como creo,montare la culata vestida de ATC
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Estos motores tienen problemas de rotura de biela y también desgaste del árbol de levas con taqués perforados si saltan los tapones de los ejes de balancines.
Las bielas se rompen por desgaste de los casquillos(cojinetes) que se desprende el material antifrición y se agarrotan.
Habría que saber el motivo por qué unos caen con pocos km y otros pasando de 300.000km siguen sin problemas.
Un saludo
Hola de nuevo, vengo del taller "normal" :) y mañana lo subirán para verlo por debajo, he alcanzado a mirar por donde está el turbo y por debajo esta todo manchado de aceite, pero es hablar por hablar si verlo bien, he intentado ver si había algún agujero en el bloque pero no he visto nada. Ya os iré contando.
Gracias de nuevo!
Suerte tio!!!
Pero mal pinta ....
Igual no tiene agujero pero si una grieta.
Espero que sea lo menos posible.
Que tal se porto la asistencia del seguro?
Te ha llevado el coche a tu taller donde resides?
Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk
Hola lito-277, pues la asistencia la verdad que perfecta, más o menos en 30 minutos, vino una caravelle a por nosotros y la grúa. Nos llevó a la siguiente salida de la a23 que había una gasolinera para firmar los papeles de la grúa y para casa. A nosotros nos llevaron a casa y la grúa al ser más de 120km del domicilio no lo llevaron en el momento, tardó 4 días en traerlo. Me hubiera gustado que hubiera sido en el momento, pero fue domingo la avería, y tampoco hubiera podido dejarlo en el taller. Pero si ya te lo llevan a tu ciudad pues siempre es más fácil y rápido llevarlo al taller. Yo lo tengo con AXA, por si alguien lo quiere saber.
Ok perfecto y gracias.
Te hacía la pregunta por que es un tema que me interesa por que como casi siempre todo parece bueno asta que lo usas y te das cuenta que no tenias nada.
Ando mirando sobre todo en los seguros el tipo de asistencia ,incluso comparó con el RACC y Europapress ,pero estos últimos no me terminan de convencer del todo,me gustan una parte de uno y otra de otro.
En fin
No quiero desviar el tema mucho!
Que tal el coche....sabes algo ya?
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NO te preocupes, estamos aquí porque nos gusta preguntar y conocer cosas nuevas... Pues ayer fui al taller y adjunto imágenes y creo que sobran las palabras.
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Hoy me darán precios de uno reconstruído, miraré la opción de uno de desguace/segunda mano, pero estos últimos varios que he mirado no me saben decir cuantos km tiene, cosa que me da mala espina, dicho esto, se puede saber de una manera "sencilla" los km del motor, con el vagcom se podrá? Hablo por hablar ya que no tengo ni idea...
Gracias a todos
Bielazo en toda regla. Un mal endemico en tu motor. Lamento el incidente.
Valora precios a ver qué precios tienen, bucea por internet mirando opiniones, desguaces, etc pero nada evitará un posible bielazo 2.
Yo si fuera tú miraría meter un motor BKC. Que por algún motivo no tienen este problema de bielazo que curiosamente los BXE sí tienen. Nadie sabe porqué.
Ahora bien, tendrás dos motores, un BKC para montar, y el BXE como lo sacarás, yo que tu quitaría el turbo del BKC que es KKK (da problemas) y le pondría el turbo del BXE (gt1646v) que es más fiable. Saca inyectores, guardalos y mira el estado del árbol de levas a ver cómo está, si está bien guardalo también. Todo lo que puedas guardalo.
Ah y no te olvides de mirar el árbol de levas del de BKC que tanto BXE como el BKC tienen problemas de desgaste al igual que la mayoría de los inyectorbomba.
Espero que tengas suerte.
No,no se puede saber los km con vagcom
Llama a los de ATC y habla con ellos,pide precios e informante....
Sobre las cuantas de los BKD según el chico que la monto,me comento que fueron los elegidos por que al parecer estaban reforzadas ( no se el que)
Quizás....en tu motor si saben el problema tengan solucionado este problema y te olvidas de esto ya.
No se.....es una opción y por llamar poco vas a perder.
Siento lo del coche....lo curioso que ha partido la biela por el medio ,parece!No de ha roto por los tornillos de la muñequilla ni nada de eso.
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