Esta claro, sin entrar en materia técnica, debes poner un buen aceite y casi siempre va relacionado con el precio.
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Esta claro, sin entrar en materia técnica, debes poner un buen aceite y casi siempre va relacionado con el precio.
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Tú, puedes poner la marca y SAE de aceite que quieras a tu motor. Otra cosa aparte, es que al bajar el SAE de 10W40 a 5W40 o 5W30 el aceite se lo beba, porque ese motor haya generado una tolerancia por el aceite 10W40 que lleva ahora. Pero poder, puedes.Cita:
Iniciado por sempremocas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No te hacen falta sensores de degradación de aceite o de intervalo, porque tú vas a llevar el control de los kilómetros. No vas a esperar a que te avise el coche. El filtro, con que metas uno de marca decente y bueno, te vale de sobra. Y más si como dices, a los 15.000 va fuera.
Un buen aceite Long-Life, aguanta hasta 50.000 kilómetros, pero no es aconsejable estirarlo tanto. En VW recomiendan su cambio cada 30.000 kilómetros. Yo uso Long-Life y lo cambio cada 20.000/22.000 como mucho.
Y no, no se va a romper el motor por meter un aceite Long-Life.
Yo ese problema no lo tengo, puesto que practicamente no piso la ciudad y mis trayectos suelen ser largos (30-60km), no lo cojo todos los dias, ni para trayectos cortos, me muevo en bici. Ademas suelo ir muy poco revolucionado en el coche, excesivamente bajo, diria yo.Cita:
pues probare a ver que tal va con un longlife, y si veo que lo conume o que no va bien, volvere al 10w40 de siempreCita:
he encontrado este, pero no tengo ni idea de calidades, me aconsejas 5w30, 5w40 u otro?
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Me quiere sonar que ningún bomba rotativa es apto para long life. Asi que si, le puedes meter un aceite long life pero el cambio a de ser cada 15.000km como uno normal.
Cita:
Iniciado por sempremocas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo hago esencialmente todos los kilómetros por autopista y el coche nunca me ha pedido cambiar el aceite antes de los 30000 Km, que es cuando lo cambio. Si hiciera un uso más urbano, me lo pidiera o no, lo cambiaría probablemente cad 20000 Km.
No es apto porque se degrada antes el aceite en los de bomba rotativa? o la razon es otra? porque si no puedo realizar el cambio cada mas kilometros no se si me compensa...Cita:
No tiene sensor de calidad del aceite ni codificación long life en el servicio de inspección.Cita:
Iniciado por sempremocas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo seguiría usando el 10w40, tienes Liqui Moly MoS2.
Sino como mucho un 5w40
Un 5w30 no tiene mucho sentido en ese motor para mi.
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Me has matado, porque no se lo que es el servicio de inspeccion, ni la codificacion longlife, ni el sensor de calidad. Pero entiendo que todo eso es para saber cuando se degrada el aceite, pero si yo le controlo los kilometros, tendria que cambiar cada 15.000? estaria degradado el aceite ya con 15.000?Cita:
Se supone que este aceite aguanta hasta 50.000km, eso es lo que pone en las especificaciones del fabricante al menos.
El servicio de inspección no es más que enchufar el VagCom y cambiar a 30.000 km. El sensor de calidad pues eso un sensor más.Cita:
Iniciado por sempremocas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Como bien dice Serggy desconozco si en bomba rotativa se puede poner longlife.