veo que esto es darle vuelta a la ruleta, con lo claro que esta, carter de acero 30Nm carter de aluminio 40Nm ,y ya esta no tiene mas, joder tan dificil es?
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veo que esto es darle vuelta a la ruleta, con lo claro que esta, carter de acero 30Nm carter de aluminio 40Nm ,y ya esta no tiene mas, joder tan dificil es?
Joder, jodamos que todos somos hermanos....un poquito de tranquilidad.Cita:
Todos los manuales del Elsa que yo veo indican 30Nm y siempre los hemos apretado a ese par en el taller, por eso pregunto si puedes poner una captura del Elsa, porque se me hace extraño.
La captura que puse ayer es de un AXR donde tu indicas que salen los dos pares y yo solo veo uno, simplemente.
Puedes subir la captura a imgur copiando el link que pone para foros, si quieres, porque lo que tengo es curiosidad, porque no me parece lógico que en un cárter de chapa el apriete sea menos que en uno de aluminio, y no encuentro ese texto que citas en el Elsa.
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ya lo puse mas arriba todo copiado y pegado de elsawinCita:
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hay la tienes zx10Cita:
Cita:
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Curioso, gracias.Cita:
Yo no entro por las tablas de servicio, sino entrando en el motor y mirando el cárter y por ahí pone 30Nm, yo creo que la documentación ha bailado en algún lado xd.
Saludos
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Si zx10, la verdad que elsawin hay veces que deja a uno condudas,incluso si lo utilizan en algunos talleres, porque por ejemplo: si miro en elsawin como montar la correa distribucion el el motor 1,9 tdi AXR , pone que se gire el piñon del arbol de levas en orificios oblongos hacia la derecha hasta el tope, y luego montar la correa y sin embargo en otros motores tdi, pone que se deje el piñon centrado en los orificios oblongos, un lio. saludos amigoCita: