Hola,Cita:
Es manual, porque la válvulina no lo había pensado…ya que me pongo lo hago también.
entonces sería: ruedas, amortiguadores, silentblocks, bieletas y alinear?
Muchas gracias!!!
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Hola,Cita:
Es manual, porque la válvulina no lo había pensado…ya que me pongo lo hago también.
entonces sería: ruedas, amortiguadores, silentblocks, bieletas y alinear?
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Copelas, comprobar rodamientos de los bujes..., Un repaso general a todoCita:
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Por lo que entiendo tus amortiguadores (además son de calidad) SÓLO tienen 55.000 kms sería muy, muy raro, que el problema fuese de los mismos. Yo buscaría otros culpablesCita:
Yo pensaba lo mismo con los míos...240000km con los de origen, casi todo autovía : en la ITV me dijeron que se veían correctos(una vez pasada, pregunté por ellos en concreto y aunque no miran eficacia, solo que no tengan problemas externos o pérdidas, me dijeron que ok ), y en mi taller habitual, que no parecían estar mal. Pero en el fondo a mi me parecía que con esos km aunque no estuviesen fatal, no podían estar bien del todo, de hecho a veces me daba sensación de balanceo excesivo sobre todo después de subir a otros coches.Cita:
Bueno, pues los cambié. He puesto unos B6 después del verano. El cambio ha sido muy pero que muy notable. En curvas amplias que se hacen a buena velocidad, o rotondas, donde antes el coche se inclinaba mucho, ahora va casi plano...al frenar apenas hunde morro... Es un hecho que al ser algo que se deteriora poco a poco, nos adaptamos y no lo percibimos. Pero los km pasan factura.
Ah! lo de encontrar alguien competente para hacer alineación es una aventura...Dos veces lo he llevado ya después de cambiarlos, y a la segunda al menos han dejado el volante recto y el coche parece ir derecho...ya veremos las ruedas después de unos miles de km...así es que me uno a la petición: si alguien conoce un sitio competente por Móstoles, que lo diga!
No quisiera acabar en el concesionario, aunque no se si al final será la mejor opción...